都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究.pdf

东南大学硕士学位沦文摘要
摘要
轨道交通作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的交通运输方式,现
正为国内外许多城市所认同。作为轨道交通规划和日后运营管理的核心依据,都市圈轨
道交通客流预测应在调查方法和数据处理方法上适应都市圈的特点,做到方法可行、有
效,在保证精度的前提下尽量节约工作量,满足工程建设的需要。
本文是关于都市圈轨道交通客流预测理论及方法的研究。第一部分内容对国内外研
究状况做了综述,简要比较了国内外研究的异同,为问题的提出做好铺垫第三章内容
阐述了传统四阶段客流预测思想的精华,对以后各章中的基本概念进行了说明,也为问
题展开做了铺垫第三章对交通走廊理论做了介绍,。并与轨道交通相结合,提出走廊分
析客流预测的基本框架第四章介绍了以模型为代表的非集计模型,并给出了求
解算法和模型检验方法,同时结合走廊理论,对轨道交通的吸引范围做了研究,结合
交通规划软件,提出了基于效用矩阵的客流预测方法第五章首先引用了经济
学中的调查方法理论,分析了目前数据调查方法的弊端,参考国外文献,提出了基于
和的走廊客流预测方法,该章最后对该方法与传统方法的祸合做了说明。第六章
总结了论文的研究成果,并对后续研究课题作了基本说明。
【关键词】都市圈,轨道交通,模型
东南大学硕十学位论文
学位论文独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成
果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表
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表示了谢意。
签名弘协感日期砂夕卒
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究生院办理。
琴
签名导师签名乙日期多·引
东南大学硕士学位论文第一章绪论
第一章绪论
引言
随着我国城市化进程和城市交通机动化进程的迅猛发展,产生了越来越多的现有交通设施无法
承受的交通需求总量。这种城市交通需求总量的不断增长与交通设施供应滞后之间的矛盾是制约我
国城市交通发展的主要矛盾,它是产生诸如交通堵塞、停车困难、环境恶化、事故频繁等交通问题
的根源。轨道交通作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的交通运输方式,现正为国
内外许多城市所认同,其大运量的特性会很大程度提高地区的交通供给水平,由此刺激交通需求的
增长,往往是快速轨道交通系统延伸到哪里,城市就随之发展到哪里。因此无论国内国外的旧区改
造或新区发展项目,往往需要修建快速轨道交通或其它快速路系统进行支持,这己经成为实现城镇
规划发展意图的一种有效手段。
城市化快速发展的另一个结果是,一些群落城镇趋向于联合发展形成多中心都市圈,如珠江二
角洲广州珠海都市圈,长江三角洲苏锡常都市圈。这种大都市带、都市连绵区或城镇群体空间的形
成导致了区域或城市间的交通联系日渐增强,急需对区域内的运输网络进行完善和优化。为方便城
市间、都市圈内的社会经济、文化生活活动,加强都市圈内部城镇的联结,形成快速、通达的区域
快速运输通道,促进经济的高速发展,建设轨道交通是必需的,因此有必要做好轨道交通规划研究
工作。但就目前来看,大都市圈与城市交通规划背景存在较大差异,两者的规划范围、服务对象、
客流吸引范围、吸引客流性质上均有不同。作为轨道交通规划和日后运营管理的核心依据,轨道交
通客流预测不仅应满足工程基本要求,而且应在规划方法和调查方法上适应都市圈的特点,做到方
法可行、有效,既节约工作量又能保证一定的精度。而传统的交通规划客流预测的四阶段法是基于
城市交通问题,在城市用地强度高,人口密集的城市,利用传统方法划分交通小区,根据用地类型、
人口结构、商业经济来进行预测是可行的,但基于城市交通规划与都市圈交通规划的差异,应用传
统模型,不仅不能达到预期的效果,而且会使规划和调查工作量变得十分庞大而无法实施。
因此如何结合都市圈交通规划的特点,建立合理的都市圈轨道交通客流预测理论与方法是十分
有研究意义的。本文的研究目的在于分析都市圈轨道交通背景的基础上,寻求一种切实可行的都市
圈轨道交通客流预测方法。
国外研究现状
轨道线网客流需求的影响因素非常复杂,国外比较成熟是四阶段的