汽车发动机动力性和经济性的优化匹配.pdf

2 0 1 0年 6 月农业机械学报第 41卷第 6 期
DO I: 10. 3969 / .j issn. 1000
1298. 2010. 06. 007
汽车发动机动力性和经济性的优化匹配*
张俊红
马正颖
张桂昌
何振鹏
马
梁
(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室, 天津 300072)

摘要
柴油机设计过程中, 应根据其在整车上的实际使用情况, 有针对性地进行优化以提高动力性和经济
性。以某整车为例, 通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性, 然后在汽车功率平衡方程和柴油机万
有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析, 发现该车在常用工况的功率利用率相对较低, 经济性不佳。
进行了喷油泵和增压器的优化匹配, 结果表明, 该车在 40~ 70 km /h范围内 100 km 油耗明显降低, 其加速能力也有
所提高。
关键词: 汽车
发动机
动力性
经济性
匹配
中图分类号: U 464
12+ 2 文献标识码: A 文章编号: 1000
1298( 2010) 06
0037
05
Optim izationM atch ing for the Dynam ical Characteristic and
the Fuel Econom ic Characteristic of the Truck! s Engine
Zhang Junhong
M a Zhengy ing
Zhang Gu ichang
H e Zhenpeng
M a L iang
(S tate K ey Laboratory of Eng ines, T ianjin Un iversity, T ianjin 300072, China )
Abstract
In m on design o f diesel eng ine, it! s necessary to optim ize the eng ine in order to im prove the
dynam ica l characteristic and the fue l econom ic characteristic of the truck. The truck! s pow er balance
equation w as confirm ed and verified by experim en,t the dynam ical characteristic and the fuel econom ic
character istic w ere ana ly zed based on the pow er ba lance equation and universal character istic o f eng ine.
The results showed that the pow er u tilization and the fuel econom ic characteristic w ere poor in the
comm on cases. The optim ized turbocharger and fuel in jection pum p for th