毕业设计（论文）-汽车制动系统故障诊断与维修.doc

毕业设计(论文)(说明书)题目:汽车制动系统故障诊断姓名:编号:平顶山工业职业技术学院年月日平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)任务书姓名杨敏政专业汽车运用与维修任务下达日期年月日设计(论文)开始日期年月日设计(论文)完成日期年月日设计(论文)题目:A·编制设计B·设计专题(毕业论文)指导教师系(部)主任年月日平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)答辩委员会记录机械工程系汽车运用与维修专业,学生杨敏政于年月日进行了毕业设计(论文)答辩。设计题目:汽车制动系统故障诊断专题(论文)题目:指导老师:答辩委员会根据学生提交的毕业设计(论文)材料,根据学生答辩情况,经答辩委员会讨论评定,给予学生毕业设计(论文)成绩为。答辩委员会人,出席人答辩委员会主任(签字):答辩委员会副主任(签字):答辩委员会委员:,,,,,,平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)评语第页共页学生姓名:杨敏政专业汽车运用与维修年级09级毕业设计(论文)题目:汽车制动系统故障诊断评阅人:指导教师:(签字)年月日成绩:系(科)主任:(签字)年月日 毕业设计(论文)及答辩评语:摘要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分,直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见,制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,:产生制动力矩,阻止车轮或车轴转动的装置。按原理分:机械摩擦式(广泛)、液力式、电磁式 机械摩差式分:鼓式—蹄式(内制、外张)、带式(外制、外收)盘式—全盘、:控制制动器的装置。 类型有:简单式(机械式、液压式)、气压式(动力式)、加力式(简单式加动力式) 如:长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等制动系按制动能源可分为:人力制动系:其以驾驶员肌体为唯一制动能源,动力制动系:完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的 势能来制动。其制动能源如空气压缩机或油泵。伺服制动系:其兼用人力和发动机动力进行制动。如人力液压 制动系加设一套动力伺服系统。其可分为助力式(直接操 纵式)和增压式(间接操纵式)。4.
汽车制动系统包括四个组成部分,供能装置(包括供给、调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件)、控制装置(踏板机构)、传动装置和制动器。完整的制动系统应具有独立的行车制动系和驻车制动系,有的还有紧急制动、安全制动或辅助制动装置。行车制动系制动装置的不同,可分为液压制动系和气压制动系;驻车制动系一般采用机械式结构。制动系统是关系到人车安全的关键部件,汽车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了很多装置。例如,双回路制动系统、真空制动增压器等。双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统,起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式,制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通,后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通,形成一个交叉的形对角线,这样的好处是当有一个制动系统发生故障时,另一个系统依然能进行最低限度的制动,且不会发生跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大,多采用前后轮分别独立制动形式,即有两套制动总泵,一套控制前轮制动,另一套控制后轮制动。真空制动增压器顾名