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车型名称:厂商指导价::-生产厂家:上海大众驱动方式:前置前驱汽车级别:中型车车体结构:4门5座三厢车年代款:2009款整备质量:1432公斤长×宽×高:4789×1765×1470工信部综合油耗:发动机:整车质保:两年或6万公里变速箱:4挡自动最高车速(km/h)190官方0-100加速(s)实测0-100加速(s)实测100-0制动(s)实测耗油(L)工信部综合油耗(L)整车质保两年或6万公里外观:摒弃一体式大嘴 线条俊朗而不俗套大众汽车旗下的产品设计总是充满了前瞻性,如大众甲壳虫与奥迪TT的弧线车身、俗称"大嘴"的一体式前脸等。现今,当"大嘴"设计流行到让人快要反感的时候,大众启用全新的分体式家族前脸,令人耳目一新。这一设计同大面积镀铬的老款前脸相比,少了几分张扬多了几分优雅。对于大部分商界人士来说,内敛含蓄正是他们所追求的。新领驭横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸,在视觉上产生车身宽度的延伸感,感觉俊朗大气。下格栅同样采用拉阔处理,并融入U型镀铬饰条。大灯是外观革新的一大重点,灯罩上缘磨砂处理成眼眉的效果,下缘内嵌金属饰条,将大灯与方向盘分隔为上下两层,增强立体感。如果你觉得大灯眼熟,千万不要怀疑自己,这一设计同奥迪A4L相似。新领驭并非是换代车型,因而制约了车身侧面线条变化的可能,腰线以上的部分几乎被原封不动的保留了下来。当然,这并不意味着新领驭没有改变。通过前后车灯的"边缘化"设计,增添了新车侧面的活跃元素,更重要的是车身四周的镀铬防擦条由车身中部移到了车身下部,别小看这一小小的变化,它对提升整体时尚感起到相当关键的作用。新领驭的车尾设计同车头的风格相一致,通过保险杠水平线条与双件式尾灯横向线条的呼应,塑造了横向延伸的视觉感受,同老款车型的单体式尾灯相比更显大气。尾灯细节同样借鉴了奥迪的元素,从5边形的灯罩到回字形的制动灯,处处体现出新领驭同豪华车"攀亲"的念头。【新领驭车身尺寸】唯一遗憾的是新领驭长宽高分别为4789×1765×1470mm,轴距2803mm,同老领驭相同。也就是说,新领驭的车内空间没有任何提升。考虑到领驭本身的轴距已处于同级车领先的水平,空间增加与否就不显得那么重要了。内饰:金属与木饰混搭 做工用料提升相对于外观的大幅革新,内饰设计并没有实质性的改变,奇怪的是在观感上却能给人更豪华更商务的感觉。细看后才明白,新领驭大量使用仿胡桃木及带有金属质感的面板,提升车厢的整体氛围。仿胡桃木讨好的是年纪略长的商务人士,而金属色面板则是年轻人士的最爱,把两种风格融合在一起总令人有些不****惯,相信大众此举是为了达到拓宽受众群体的目的。老领驭淡色的仿桃木材质看着有些假,为此新车采用颜色更深更逼真的木纹材质,在视觉效果上显得更为高档。深色系木纹内饰,再配合金属质感的面板及意大利高档Alcantara真皮座椅与,彰显豪华气质。在细节上,新领驭对空调出风口造型、中控板布置和方向盘细节上进行优化,同时内饰材质的选用也更细致,达到目前主流中级车的平均水平。空间:驾乘空间不变 保持同级优势新领驭2803mm轴距同老款车型完全相同,车内空间自然没有提升的可能,但这并不影响我们对车内空间的高度评价。凭借在B5平台上100mm的轴距加长,新领驭在同级车中仍保持相当优势。不过横向宽度只能算一般,1765mm的车宽只能说是中规中矩。从我们的实测数据可以看出,新领驭的车厢空间相当不俗,前后排的头部及腿部空间均在同级水平线之上。坐在后排,只要将副驾驶座椅稍稍向前移动,便能轻松的在车内翘起二郎腿,相信这一点是迈腾车主最为羡慕的。在储物空间上,新领驭给人的感觉更像是日系车,会动足脑筋提高空间利用率。四个车门板均有储物格及圆弧形的饮料格,***板上的手枕可以向上打开,这个隐藏式的储物格里可以放置折叠式雨伞、手机或手表之类的物品,此外前后中央手枕内也可存放物品,设计实用性相当高。动力性: 【】、。,上海大众对引擎进行重新调校,功率由110千瓦提升为120kw,扭距也从210Nm提升为220Nm。在功率上高出迈腾TSI引擎2kw,但在日用性更强的扭力方面低了30Nm。虽然新领驭未配置TSI引擎,但在可靠度及油品适应性上会显出优势。也许是为体现新领驭涡轮增压的动力性,我们特意在试车路线中安排了70km的高速公路。一上京珠高速,我迫不及待地将油门深踩到底,随着一阵低沉的涡轮声,人的身体被强大的加速力压到了