新建铁路甬台温线站前工程路基施工方案.doc

路基施工方案
K370+032~DK371+000
新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段,地处宁波市区,地貌为海积平原区,河沟密布,地下水主要为第四系孔隙潜水,较发育,~。地下以粉质黏土为主,多呈软塑状。本标段设计速度目标值:160km/h,分为K370+032~DK371+000,。原地基采用复合地基加固处理方式,,其间铺设一层高强度双向土工格栅K370+032~DK371+000右侧段间铺设一层高强度土工格室),,。路堤工后沉降量为正线:ΔS≤20cm,桥路过渡段:ΔS≤10cm。填筑总方量为:A、B组填料为97886m3。
全线采用机械化施工,路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。
一、编制依据
《新建铁路甬台温线路基设计总说明》
《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》
《甬台温新建铁路路基设计大样图集》
TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》
TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》
J 161—2002
TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《铁路工程施工技术手册》
二、填筑材料及质量要求
1、桩顶碎石垫层
采用未风化的碎(卵)石和砾石(渗水性好),其粒径不得大于50mm,含泥量≤5%,且不含草根、垃圾等有机物。
2、土工格栅、土工格室
精编双向土工格栅:副宽≥,抗拉强度不小于80~110 KN/m,对应延伸率10%。
精编双向土工格栅:副宽≥,抗拉强度不小于25 KN/m,对应延伸率10%。
高强度土工格室:抗拉强度≥200 MPa,延伸率≤10%,焊缝强度≥1500N/10cm
3、基床以下路堤填料
采用B组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤30%,最大粒径≤300mm。
4、基床底层填料
采用B组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤30%,最大粒径≤150mm。
5、基床表层填料
采用A组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤15%,且颗粒级配良好。
6、路桥、涵过渡填料
采用A组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤15%,且颗粒级配良好。
三、使用机具
按照工程的各项具体条件(包括:路基的设计特点、填筑高度、土质类别、运土距离、土方数量、工程期限、气候条件、周边及运输道路状况),以安全、经济为原则,积极应用新工艺、新技术;科学合理的配置施工机具是工程顺利进行的重要保障。施工机具配置见表1。
施工机具配置表表1
序号名称规格型号数量(台/套) 备注
1 挖掘机 CAT320B 1
2 履带式推土机 TYG220 1
3 平地机 PY185A 1
4 振动压路机 20T以上 1
5 手扶式冲击夯 LT74 2
6 自卸汽车斯太尔20t 5
7 洒水车东风140 1
8 装载机 ZL50 2