冬期施工方案技术交底.doc

技术交底书交底级别:一级编号:主送单位一、二、三、五分部、.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);2.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);3.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);4.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);5.《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);6.《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);7.《中铁十局集团有限公司冬期施工细则》(中铁十工【2005】4号);8.《中铁十局石济客专SJZ-8标实施性施工组织设计》;9.《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》(石济安【2014】67号);10.《关于加强冬期施工管理的通知》(中铁十局【2014】245号);-8标段相关施工图图纸;、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料;、气候状况;。二、,不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节,因工程需要必须进行冬期施工的项目应采取必要的防冻措施,确保工程质量。,随时掌握气候变化情况,及时对已施工的工程采取防护措施,做好防冻物资的备料工作。,采取必要的保温措施,保证施工生产的正常进行。,混凝土强度达到设计强度的40%之前,不得受冻;浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。,并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。,在最短的施工期限内,以最低的冬期施工费用,获得优良的施工质量。,结合工程实际情况,确保万无一失。四、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)文规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。根据《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)文规定,当环境昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时,路基填筑应按低温施工规定进行施工,混凝土施工按《铁路混凝土工程施工技术指南》中要求进行施工。五、(1)安全目标:冬期施工期间无火灾、触电、煤气中毒、施工人员伤亡等事故发生。(2)质量目标:冬期施工的产品验收合格率100%,确保工程质量全面达到国家及高速铁路客运专线工程质量验收标准。,确保工程建设工期、质量、安全,全面实现预期目标,针对冬期施工特点,以精干高效、以岗定人的原则,项目部成立冬期施工安全质量控制工作领导小组,组长由项目经理担任,副组长由副经理、总工程师、安全总监担任,组员由各部门负责人及工程部、安质部相关工程师担任。各分部组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。机构图如下:冬期施工施小组冬期施工实施小组各作业班组各作业班组各分部冬期施工领导小组组长:项目经理副组长:项目副经理副组长:总工程师安全总监成员:工程部、安质部、物机部、综合部、工经部,中心试验、拌合站站长职责:(1)组长:负责冬期施工方案的全面落实及督促工作。(2)副组长:制定冬施管理办法,明确分工,责任到人;编制总体冬施方案,并监督、检查、指导方案的落实。(3)物机部:负责冬施物资供应。(4)搅拌站:负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。(5)工程部:负责制定现场冬施方案,并组织落实。(6)安质部:负责制定冬施期间的安全质量管理方案,并贯彻落实。(7)试验室:负责冬施期间配合比的调整、原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短,但气温下降幅度大,温保措施是冬施的关键,出问题的可能性最大,必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗冻害的成品,必须加强施工保温措施,预防可能发生的质量事故。六、,确保混凝土出机温度不小于+10℃,入模温度不小于+5℃,并控制好主要工序。混凝土的出机温度及入模温度控制必须通过热工计算确定。(1)建