武汉未来5年.doc

武汉4217亿为城市整容新增6片历史风貌街区
2012年07月17日08:02荆楚网-楚天金报邬红波我要评论(85)
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[导读]武汉在未来5年将投入4217亿元,力争通过5年左右的攻坚拼搏,实现交通通达能力和人居环境“两个走在全国前列”;为拯救历史文化建筑,武汉新增6片历史风貌街区,并首次提出保护工业遗产资源。
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“路网革命”,让武汉快起来。刘大家摄
2008年以来,一场“史上最大规模”城市建设席卷武汉,5000多个工地全城“开花”。仅2009年至去年,总投资就超过3500亿元。
眼下,这场城建大战役已然进入“收获期”。今后几年,是让武汉静下来,还是继续紧锣密鼓搞建设?昨日,武汉市政府原则通过了《全市“城建攻坚”五年行动计划(2012-2016年)》(以下简称《五年行动计划》),确定在未来5年,将继续大手笔投入4217亿元(不含全国性铁路路网中心建设工程),力争通过5年左右的攻坚拼搏,实现交通通达能力和人居环境“两个走在全国前列”。
这意味着在未来5年里,。
六大提升追赶北京上海
“与大城市和中部中心城市的定位相比,武汉城建仍欠账许多。”武汉市建委主任王立昨介绍,武汉的基础设施与上海、广州相比,差距分别达10年、7年,大于经济差距。目前,武汉轨道交通通车里程仅为北京的1/12,上海的1/15,广州的1/8;主城区快速路的实现率还不到60%,远低于北京、上海。
由此,《五年行动计划》确定,武汉将实施24项城建工程,实现城市建设的六大提升,分别是城市空间结构大提升、综合交通枢纽功能大提升、城市交通基础设施功能大提升、城市生态环境品质大提升、城市园林绿化品质大提升、工程设计和建筑品质大提升。
其中,提升综合交通枢纽功能,旨在建成“共和国立交桥”,实现真正的“九省通衢”。
具体来说,武汉将建设全国性铁路路网中心,续建武汉至黄石、咸宁、孝感的城际铁路,争取武汉至西安客运专线;建设公路路网重要枢纽,新建四环线一期(吴家山至沌口)、四环线沌口长江公路大桥、四环线大桥至中州段、四环线青山长江公路大桥,续建天河机场第二通道;打造国家重要门户机场,建设天河机场三期工程、机场交通中心;并建成长江中游航运中心。
5年后,武汉城市圈将形成完善的城际客运网络,武汉与主要中心城市之间基本实现客运专线相连,机场旅客吞吐能力将达到3800万人次;港口货物吞吐能力突破1亿吨。
“30分钟畅通工程”提速大武汉
“路网革命”刷新了武汉速度,让城市变得更畅通。昨日,《五年行动计划》确定,武汉将继续“路网革命”,提升城市交通基础设施功能。“上天入地”修路架桥凿隧道。未来5年,将续建江北快速路、改造提升姑嫂树路、雄楚大街、长丰大道,新建墨水湖北路、国博大道、宝丰一路等快速路,提高市民出行效率,缓解中心城区交通压力。
5年内,将建成鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公路大桥、江汉六桥、汉江三官桥,改造完成月湖桥,建设杨泗港长江通道、三阳路长江隧道、青山长江公路大桥和江汉七桥,届时,武汉将有13座长江通道、9座过汉江通道。
七条巨龙舞江城。今年起,主城区每年将分别开通一条地铁,到2016年轨道交通通车里程超过160公里。
届时,武汉二环线内将实现“30分钟畅通工程”,路网平均运行车速接近30公里/小时,二