第6章发动机润滑系.ppt

第六章发动机润滑系教学目的与要求1、掌握发动机润滑系的组成、功用、润滑方式。2、了解润滑油牌号。3、理解润滑系油路。4、掌握润滑系的主要部件的作用、分类、结构与工作原理。重点与难点1、润滑系组成与油路。2、机油泵、机油滤清器的作用、类型、结构与工作原理。功用:润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、缓冲润滑方式:压力润滑、飞溅润滑、定期润滑概述发动机润滑方式润滑方式应用范围压力润滑负荷大、相对运动速度较高的工作表面。如曲轴各轴颈。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度较低的工作表面。如缸壁、凸轮等。定期润滑辅助机件。如水泵、发电机轴承等。润滑系组成例油底壳:用来储存润滑油,同时兼起为润滑油散热的作用。机油泵:将润滑油从油底壳抽出加压后,源源不断地送到各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内,也有的发动机的机油泵装于曲轴箱外面,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。机油滤清器:过滤润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物,使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。主油道:是润滑系的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油。限压阀和旁通阀:限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在机油滤清器发生堵塞时打开,机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机,如越野汽车发动机和柴油发动机上,还设有机油散热器,对机油进行散热冷却。补充知识:湿式与干式油底壳油底壳通常为湿式,即发动机有一个大的油底壳,该油底壳的作用如同一个机油箱,机油泵从油底壳抽出机油。相反,干式油底壳型发动机有一个独立式机油箱、一个相对较小的油底壳和两个机油泵,一个用于供油,另一个用于集油。一、润滑油润滑油的使用性能有:粘度、凝点、氧化安定性、清净分散性、防腐性等。润滑油的分类,国际上广泛使用的是美国的SAE(美国工程师学会)粘度分类法和API(美国石油学会)使用分类法。SAE粘度分类法把润滑油分为冬季和非冬季润滑油。冬季润滑油有6种牌号:SAE0W,SAE5W,SAE10W,SAE15W,SAE20W,SAE25W。非冬季润滑油有4种牌号:SAE20,SAE30,SAE40,SAE50。号越大,粘度越大。再例:SAE20W—40(多粘度等级)API(美国石油学会)使用分类法把润滑油分为汽机油和柴机油。汽机油为S系列,分为7个级别:SC、SD、SE、SF、SG、SH、SL。柴机油为C系列,、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4。等级越高,油品品质越好。内燃机机油的组成机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是内燃机油的基本成分,按其来源可分为矿物油和合成油。矿物油为石油产品,价格较合成油低,合成油的性能一般都很好,价格也较高。有时在矿物油中掺入部分合成油作为润滑油基础油,这样的油称为半合成油,其性能和价格也介于矿物油和合成油之间。添加剂是内燃机油中的关键成分,内燃机需要的许多性能,其基础油并不具备,需要通过添加一定的物质来实现,这些添加的物质称为添加剂。添加剂根据其作用可分为增粘剂、清净分散剂、抗氧防腐剂、防锈剂、抗磨剂、抗泡剂等。不同质量等级的内燃机油所含添加剂的种类和数量各不相同。一般来说,质量等级越高的润滑油,其添加剂的种类和数量越多。内燃机油的使用性能是由基础油和添加剂共同决定的。合成润滑油合成润滑油是利用化学方法,将酒精、各种酸、碳氢化合物和其他化合物混合在一起制成,是一种能满足和超出各种发动机润滑油需求的合成产品。其主要特点是:具有良好的黏温性,优良的热氧化安定性;能增强润滑性能,改善燃油经济性,降低润滑油消耗;可长期使用不需更换。