汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系
汽车自动变速器第四节液压控制装置
第四节液压控制装置
:(1)泵油并调节油路压力,
(2)向换档执行元件提供压力油以控制档位变化,
(3)控制液力变矩器的锁止及其ATF油的冷却,
(4)控制各摩擦表面的润滑。
第四节液压控制装置
: 油泵、阀板总成、散热器、控制管路、ATF油滤清器。
将节气门开度信号、车速信号、换档控制手柄的位置信号等转变成液压信号,利用液压传动原理,由液控装置向执行元件输送压力油,使其工作,以得到不同的档位。
: : 齿轮式叶片式转子式
第四节液压控制装置
齿轮式油泵
第四节液压控制装置
叶片式油泵
第四节液压控制装置
转子式油泵
: 阀板由很多液压阀组成,高度集成在一起,形成一个总成,对于纯液压控制式AT,根据阀所起作用的不同,可以将阀分为下列四类: 油压调节类 换档控制类 换档品质优化类 变矩器控制类
(1)油压调节类 这些阀能产生各种油压。 主要有主调阀、副调阀、减压阀、节气门阀、速控阀等。 主调阀: 将油泵产生的液压调节后形成主油路压力Pm,作为整个液压系统中各阀的基础液压,可通过主油路压力检测口测量Pm 。 Pm的大小与控制手柄的位置、节气门的开度和车速有关。 发动机怠速,前进档位时: Pm =4-10kg/cm2, 倒档位时: Pm =6-15 kg/cm2 。
主调阀
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