引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底.doc

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底一、施工准备二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工,先墙后拱一次性浇注。衬砌施工工艺流程见下图:安设止水条、止水带砼拌合上料、计量绑扎钢筋各项检查砼运输模板整修、清理原材料准备机械设备检查拆模养护灌注砼封顶安装堵头模板捣固刷模、涂油台车就位测量放样施工准备 首先进行施工准备工作:检查断面是否有侵限,对侵限部分凿除。对喷射混凝土面检查,不平处进行补喷。对凸出的锚杆、钢管头切除,并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修,确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗,并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。二、台车定位模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高,在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁,涂刷色拉油,以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制,灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固,上部及两侧面用丝杠支撑牢固,防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板,封堵端部混凝土。安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。回填灌浆管顶拱120o范围设置,间、排距3m,深入围岩50mm以上。三、止水带及止水条施工1、止水带止水带施工工艺流程:挡头模板钻钢筋孔穿钢筋卡放置止水带下一环节止水带定位灌注混凝土拆挡头板下一环止水带定位施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm,纵向施工缝止水带距迎水面30cm;。将制成的钢筋卡,由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板,内侧卡进止水带一半,另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带。施工控制要点:①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水,如有则采取必要的挡堵和引排措施。②按断面环向长度截取止水带,使每个施工缝用一整条止水带,除材料长度原因外尽量不采取搭接,接头搭接长度不小于30cm。③止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度必须相等,,以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直,环向贯通,填塞密实,外表光洁。④浇注混凝土时,注意在止水带附近振捣密实,但不得碰止水带,防止止水带走位。2、止水条止水条施工工艺流程:制作专用端头模板浇筑先浇衬砌段时形成预留槽浇筑下一段衬砌混凝土前安装止水条。施作方法:环向施工缝止水带距迎水面40cm,纵向施工缝止水带距迎水面60cm;环向、纵向施工缝采用在端头模板上固定木条,混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半,宽度为止水条宽度。清洗后,在灌注下循环混凝土之前,将止水条粘贴在槽中。施工控制要点:①二衬混凝土初凝后,拆除端头模板,将凹槽压平、抹光,凹槽的宽度略大于止水条的宽度。②止水条安放前,先已浇筑混凝土端部充分凿毛、清洗干净,安装前在凹槽内涂抹一层胶粘剂,止水条顺凹槽拉紧嵌入,确保止水条与槽底密贴,并用水泥钉固定牢固。③止水条若有搭接,则可将止水条切成对口三角形,用胶水粘结,接口处不得有空隙。四、混凝土灌筑及捣固台车位置复核无误后,开始灌筑混凝土。衬砌混凝土采用拌合站集中拌合,配料时严格按照试验室提供的施工配合比配料,特别是外加剂必须严格控制掺量。泵送时首先泵送水,以检查有无异物,再进行泵送润滑料,润滑料可采用施工配合比中碎石减半的配比,~1m3,对管道起到润滑作用。,混凝土中途运输时间不超过15分钟。混凝土由罐车运至洞内,泵送混凝土由模板操作窗送至模板内,每层厚度控制在30cm左右,自由倾落高度不超过2m,两侧对称同时进行,高差不得超过50cm。混凝土入模后,边墙及拱腰由工作窗进入采用插入式振捣器振捣,拱顶采用附着式震动器振捣。,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离,并避免碰撞模板、钢筋及预埋注浆管等。每一振点的捣固延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。当振捣完毕后,应竖向缓慢拔出,不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动,不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。在混凝土浇筑过程中,派专人观察模板、支架、钢筋、预埋注浆管的情况,当发现有变形、移位时,及时采取措施进行处理。砼连续一次灌筑完毕,如发生停电等意外事故必须停工时,必须将灌筑面振捣整平。停工2小时以上,要待24小时后才能接灌。拱部封顶时,必须从由低处向高处灌注并填满捣实。,实际拆模时间以试验室试压强度数据为准。拆模时保护好混凝土角隅及表面,避免刮花混凝土。拆模后如发现有缺陷,及时修补。拆