【脚手架施工组织】高速铁路路基填筑试验段施工方案.doc

目录
第一章编制依据 2
第二章工程概况 2
第三章试验段试验的目的和范围 4
第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 5
第五章路基试验段的施工准备 8
第六章填筑施工方法 10
第七章试验成果 17
第八章施工进度安排 18
第九章质量保证措施 19
第十章安全保证措施 19
第十一章环保措施 20
编制依据
、铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》;
、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》(初稿);
、铁道部颁布《铁路路基施工规范》(TB10202-2002);
、铁道部颁布《铁路路基设计规范》(TB10001-99);
、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》(TBJ102-96);
、浙赣铁路改造提速工程施工图设计;
、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
工程概况
概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位:上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000~K174+000,全长33km,管段内现有4 个车站,改造后保留3 个车站,封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段,均为新建线路,改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大,符合线路提速要求。提速改造主要项目为:路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后,安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ,其中填方69 万m3 , 挖方96 万m3。
主要技术标准
铁路等级:I 级
正线数目:双线
限制坡度:‰
最小曲线半径: 新建地段3500m。困难地段2800m,个别地段2200m。
牵引种类:电力
到发线有效长度:850m
、试验段的设置
根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在K163+230~K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况:本标段基本位于金衢盆地,地质土层自上而下依次为:
①种植土、淤泥质黏土,~;
②黏土,黄褐色夹灰色,硬塑,~
③粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层黏土;~
④黏土,青灰色,软~~2m 该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。该段路基设计基本情况为:,平曲线半径3500m,‰, 。设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3,基床底层填筑5268 m3 ,换填渗水性材料3750 m3,挖除松软土3750 m3 ,总填方量为10013 m3。
试验段试验的目的和范围
试验段试验的目的
①.确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要