、、、应用、运动及受力分析,带传动的设计。链传动简介。、难点提示带传动的运动及受力分析。带的失效形式和计算准则。普通V带传动的设计。、特点及应用带传动是由主动轮1、从动轮2及传动带3组成。带是挠性件,张紧在两轮上,通过它将主动轮1的运动和动力传递给从动轮2。,其工作面为内表面。常用的平带为橡胶帆布带。平带传动多用于高速和中心距较大的场合。截面形状为等腰梯形,其工作面为两侧面,V带与平带相比,当量摩擦系数大,能传递较大的功率,且结构紧凑,在机械传动中应用最广。。多楔带能传递的功率更大,且能避免多根V带长度不等而产生的传力不均的缺点。故适用于传递功率较大且要求结构紧凑的场合。。只用于小功率传动。(1)弹性带可缓冲吸振,故传动平稳,噪声小。(2)过载时,带会在带轮上打滑,从而起到保护其他传动件免受损坏的作用。(3)带传动的中心距较大,结构简单,制造、安装和维护较方便,且成本低廉。(4)由于带与带轮之间存在弹性滑动,导致速度损失,传动比不稳定,且传动效率较低。(5)带为非金属元件,故不宜用在酸、碱等恶劣工作环境下。,带两边承受相等的拉力,称为初拉力F0。工作时,由于带和带轮接触面间产生摩擦力,绕入主动轮的一边被拉紧,拉力由F0增大到F1,称为紧边;离开主动轮的一边被放松,拉力由F0减小为F2,称为松边。,所以紧边拉力的增加量F1-F0应等于松边拉力的减少量F0-F2。nF1-F0=F0-F2即F0=1/2(F1+F2)紧边和松边的拉力之差F称为带传动的有效圆周力。其随外载增加而增加即F=F1-F2带传动所传递的功率为:P=Fv/1000当传递的有效圆周拉力F超过摩擦力Ff时,带就开始在带轮上全面滑动,即打滑。,摩擦力达到最大值,即有效圆周力F达到最大值。此时,紧边拉力F1和松边拉力F2之间的关系可用欧拉公式表示为F1/F2=efα(忽略离心力)
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