双线铁路隧道加宽地下工程课程设计.doc

地下工程课程设计姓名班级:学号:指导老师日期:《铁路隧道设计规范》(TB10003—2001);《铁路隧道施工规范》(TB10204—2001);《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2001);《标准轨距铁路建筑界限》(—83);《铁路线路规范》(GB50090—99)《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119—2000),采用锚杆和喷射混凝土为主初期支护,用模筑混凝土作为二次衬砌的一种组合式衬砌。根据需要,在初期支护与二次衬砌间施做防水隔离层。,隧道内轮廓尺寸应符合《标准轨距铁路建筑限界》(—83)隧限—2B的要求。,可参照II级围岩的衬砌设计参数进行设计,但二次衬砌厚度不应小于30cm。《铁路隧道设计规范》(TB10003—2001)(以下简称《隧规》)中的围岩分级划分。设计根据新奥法的基本理论和复合式衬砌的设计原理,考虑了埋深、原岩应力场以及影响围岩自承能力的各种因素,采用结构计算与科学实验成果和工程类比相结合的方法进行设计。,必要时辅以理论分析加以验证。。初期支护既要能与围岩共同变形,又要有足够的刚度和强度以抑制围岩过大的变形。初期支护的组成形式可根据工程的地质、隧道净空、覆盖厚度等因素决定,主要包括有:喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、喷锚网支护、钢架喷射混凝土支护等。,其厚度应不小于5cm。,各种锚杆必需设置托(垫)板;采用钢筋砂浆锚杆时应保证注浆的饱满度。,钢筋直径6~12mm,网格间距150~250mm,保护层厚度不应小于20mm。,其主筋直径不宜小于18mm,必要时可选用型钢或钢轨弯制,钢架保护层厚度不应小于40mm。,与外层的喷锚初期支护及围岩共同组成整体的支护体系。二次衬砌用模筑混凝土灌筑。。变形基本稳定应符合下列条件:1)隧道周边变形速率明显趋于减缓;2)水平收敛(脚拱附近),;3)施作二次衬砌前的累计位移值,已达极限相对位移值的80%以上;4)初期支护表面裂隙(观测表)不再继续发展。、。(c20);标准重量:22KN/m3;轴心抗压极限强度:;抗拉极限强度:;混凝土弹性模量:;喷射混凝土与岩土的粘结力,I~,。锚杆、钢筋网、钢架、管棚等支护材料设计参数可详见《铁路隧道喷锚构筑技术规范》等有关规定。