铁路道口安全管理研究.pdf

摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着国民经济的发展,现代交通飞速发展,机动车辆数量猛增,通过铁路道口人流、车流也迅速增多。铁路道口已是当前交通安全的关键部位,也是交通安全的一个薄弱环节。由于受资金、效益、环境、生活不便利等因素的影响,铁路与道路交叉完全立交化是不现实的。道口是铁路和公路交通的结合部,道口安全既关系到铁路行车安全,也关系到道路车辆、行人的安全。研究铁路道口安全问题,重点要研究铁路道口机动车安全管理及违章管理,建立铁路道口机动车安全管理及违章管理的新概念,建立起铁路道口机动车安全及违章管理体系。研究铁路道口监控及防护系统的基本功能设计和系统构成研究,提出该系统的基本组成原理、基本功能、系统总体构成、数据流程及数据管理模式等。研究铁路道口预警功能的实现原理及构成的研究与实验,实现道口预警的数字化动态警示,增强系统的预警功能。进行铁路道口监控功能的实现原理及构成的研究,对铁路道口进行全天候监控,对通过铁路道口的违章车辆进行识别和处罚,对铁路道口异常情况进行实时传输和报告。从而使得铁路道口的刚性管理变为柔性管理,实现道口安全防护的智能化、数字化、柔性化和人本化。基于此,本文对全国铁路道口安全情况进行详细的调查与分析,并与国外道口安全情况进行比较分析,对典型的事故案例进行剖析,总结出道口发生事故的分类和原因,得出我国铁路道口存在的主要问题和关键。对行人和机动车驾驶员通过道口的行为及心理研究,将系统研究行人和驾驶员通过道口的行为和心理,在此基础上研究铁路道口标志标线及各种预警措施对行人和机动车驾驶员的行为和心理影响,对铁路道口标志标线及各种预警措施进行完善,加强铁路道口的法律法规的建设和道口的撤销及改进。关键词:道口;交通安全;心理分析;监控;防护系统
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,同时铁路运输还是我国经济的大动脉,关系着我国经济的发展,随着社会的经济发展,人民的生活水平和物质水平不断提高,铁路的需求显得越来越强,客货运量逐年增加,铁路供求量与需求量之间的矛盾越来越凸显,因此国家正在大力发展和修建铁路,不断提高铁路列车的速度。在过去的十年间,我国实行了六次大提速,从年的第一次大提速,至年的第六次大提速,通过对我国铁路六次大提速惊醒分析,可以得出其显著的特点是:列车速度越来越快,客车车型越来越新,运行时间越来越短,列车种类越来越多;从普通直快列车,到快速列车,到城际特快列车,到直通特快列车,到“点到点”直达特快列车,旅客出行的空间大了,行程时间短了,乘车环境好了;列车的密度载重在不断地增大和提高。六次大提速给我国带来接二连三的惊人的运输数据,刷新了我国铁路一项项记录,甚至世界记录,取得较好的经济效益和社会效益。但是随之而来的问题接连不断,其中比较突出的问题就是铁路道口问题。由于我国社会经济的发展,汽车事业的蓬勃发展,公路运输的重要性越来越突出,而且公路运输的需求量也在逐年增加,汽车和拖拉机等运输工具的数量不断增加,同时我国现在城市不断扩展,并且,铁路新建里程不断增加,因此行人和机动车辆穿越铁路道口的需求量越来越大,造成了铁路道口事故不断发生。由于我国铁路的发展历史不及发达国家,而且在安全管理观念明显落后于发达国家,而且最近几年我国铁路出现发展迅速,但是我国在铁路安全管理制度上没有赶上我国铁路发展的速度,因此我国在铁路道口事故发生的比例明显高于发达国家。由相关数据统计可以知道,年,铁路道口发生的事故总数为穑俅Φ口事故率为窃诠夥⒋锕矣⒐飧鍪菝飨孕『,但是在国外发达国家比利时这个数据位,德国这个数据位为,英国和法国分别为和,最少的为瑞典仅为经过我国全国范围内提速,部分列车的速度已经达到痟,就以列车的行驶速度为痟来说,这样速度行驶下的列车每秒钟就可以前进秒,前进需要的时间还不及眨眼的时间,因此在这样的情况下,道口安
.芯恳庖要知道在道路交通系统一“人、车、路”三大系统中,人占主导地位。本文西南交通大学硕士研究生学位论文第全就显得非常重要。由于铁路道且桓錾婕凹父鲆蛩厮槌傻母丛酉低常渲兄饕0ㄈ恕⒊辆、道口设备和道口环境等几个方面。因此在这样一个复杂而庞大的系统中引起铁路道口事故的因数就比较多,比如,人的因素有驾驶员和交通其他参与者;车的因素有机车、汽车和摩托车等所有运输工具;设备的因素包括道口特性、安全装置、公路几何线形等设备;环境因素主要有天气情况和视距等情况。正是由于道口由这些个复杂的系统,因此在管理起来就比较麻烦,一直都是铁路运输安全中的薄弱环节,同时也是道路运输安全的事故易发点,由于这样事故的特殊性,事故的严重性比