煤矿交通信号.doc

煤矿井下红绿灯煤矿井下材料运输采用无轨车运输,路面宽度一般为5M左右,且工程车辆本身体积较大,车辆无法在巷内进行错车、掉头等动作,只能直行;一旦两车在道内交会,极易产生两车相撞以及车辆堵塞等情况,造成交通瘫痪。不仅严重地影响了车辆的运行效率,而且也存在着较大的安全隐患。为了在一定程度上保障车辆的顺畅通行,提高道路运输效率,减少交通事故发生,满足煤矿的安全生产需求,我公司在实地调研的基础上,针对井下的实际情况设计了矿井交通信号指挥调度系统。系统组成本系统由现场车辆检测传感器、PLC控制柜、LED信号灯显示屏组成。1)现场车辆检测传感器:将传感器事先预埋在地面以下,当有大的金属物如汽车经过时,由于金属切割磁力线产生电流,采集到这个变化,经过处理后送到PLC。2)PLC控制柜采用可编程控制器,根据来自几个路口车辆检测器的信号,判断目前的情况,控制LED交通灯。并留有网络接口,可预留网络接口。3)LED信号灯显示屏采用高亮红绿灯,亮度鲜艳,200米可见。如当前路口可以通行,显示绿色“”箭头通行;红色“”表示禁止通行。井下丁字路口系统原理如上图:A、B、C处各铺设一组地感线圈,各安装一套红绿灯。平常状态无车时,A、B、C端均亮绿灯;当有车从A端进入,压住地感线圈时,B灯(右转弯灯)和C灯(左转弯和右转弯)亮红灯,当该车压过B端地感线圈或C端地感线圈时,B端和C端红灯恢复为绿灯;当有车从B端进入,压住B端地感线圈时,A端(左转弯灯)和C端(左转弯灯和右转弯灯)亮红灯,当该车压过A端或C端地感线圈时,A和C端的红灯恢复为绿灯;当有车从C端进入,压过地感线圈时,A端(直行灯和左转弯灯)和B端(直行灯和右转弯灯)亮红灯,当该车压过A端或B端地感线圈时,A端和B端的红灯恢复为绿灯。红绿灯系统设有自动复位功能。当有车进入该区域工作长时间不能出去时,30秒后(时间可调)红灯均自动恢复为绿灯。本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向C端时,C端亮红灯,C端地感计数通过了N辆车后,才恢复为绿灯。井下丁字路口红绿灯系统对接图上图是车辆检测器的接线图:车辆检测器从地感线圈上采集到信号送到PLC控制器。车辆检测器的3、4和5、6端子分别接两个地感线圈。往PLC传信号通过一根六芯线,两