FRAMO货油泵.doc

-0040--2005浸没式货油泵的安装内容1 概述2 顶板上的布置- 泵长度及支撑位置的计算3 安装要求4 吸油井的特涂5 甲板管路的预制6 分体式货油泵的组装7 长度超过20米的货油泵安装的附加信息8 有隔离空腔顶部油箱的货油泵1概述本章中的图例是通用图,适合所有型号的货油泵。对于要安装的货油泵,我们假设一套用于该泵的“货油泵假体”可以使用。更详细的资料,请查阅该型号货油泵、甲板座圈、支撑、吸油井和假体的具体图纸。Framo液压驱动浸没式货油泵由三个主要部分组成:顶板货油泵由焊接在甲板上的座圈支撑固定。一套特制的密封圈和弹性螺栓用于降低噪声和防止货油泄漏。管柱管柱是连接泵头和顶板的管子束。根据货油泵的长度不同,管柱没有、或由一个、或多个中间支撑圈支撑。泵头泵头通过焊接或法兰连接到管柱上,由底部支撑圈支撑。为了最有效排空货油舱,货油舱必须设计有吸油井。一般吸油井须布置在货油舱的尾部,并且货舱舱底最好向吸油井方向倾斜。如需要,我们可以提供预制好了的吸油井。图12舱内布置及朝向注意!浸没式货油泵应安装在每个货油舱的尾部或货油舱的最低点,并布置在左舷或右舷,(以使货舱最大限度地排空)。下面的总体布置图表示了货油泵朝向如何影响吸油井位置、管柱支撑位置(如果有)、货油管路位置和液压管路接口。-接口受力布置时,必须考虑有通道可以对泵上的以下部件进行操作和维修保养:- 当地控制阀和速度扭矩控制阀上的压力表。- 货油扫舱吹气接头- 扫舱阀- 货油出口阀(如果可以当地控制)- 液压管路进出口的维修工作阀图3甲板上的布置- 顶板正上方是自由空间,用于维修以及泵的安装和吊出。- 接泵的最后一段液压管必须是直角的,以便于拆装。- 接泵的管子在靠近泵的地方都需要安装弹性管夹。有关管夹和管夹安装的详细内容,请参见第17章“液压管系安装”和第18章“货油管系”。- 甲板座圈附近的船体结构必须强。应考虑安装额外的加强筋进行加强。图4外部接口的受力和力矩货油泵各接口的最大允许受力和力矩如下表:货油泵的顶板接口受力不会对泵的转动部件产生影响,但是太大的接口受力会造成:- 货油泵顶板和座圈之间发生泄露。- 货油泵顶板和座圈之间产生刚性接触,从而产生振动和噪音。图5力/力矩(约2xAPI610)每个接口SD100SD125SD150SD200SD250SD300SD350单位Fx2,94,05,07,610,613,414,3kNFy3,64,96,39,813,416,117,8kNFz2,43,34,16,38,910,711,6kNMx2,73,74,67,110,112,212,8kNmMy2,02,83,65,27,69,39,5kNmMz1,41,92,43,64,96,06,。支架可以使用和货舱相同的材料。在设计支架时,船厂必须考虑作用在舱壁上的力(货油晃动力,结构变形等)。中间支撑圈的支架的设计应按照下表的受力大小进行:PumptypeF1(kN)F2(kN)SD1001120SD1251423SD1501726SD2002236SD2502442SD3003250SD3503857图6图7除了SD300和SD350,所有其它型号货油泵的中间支撑圈均可以通过货舱标准人孔放入货舱。SD300和SD350货油泵,由于支撑圈体积较大,必须在货舱封舱前放进货舱。必须在吸油井和甲板座圈全部安装(焊接)结束后,才可以安装中间支撑圈的支架。,舱底布置要保证在卸货的末尾阶段所有货油都可以流入吸油井,这点非常重要(同时还要考虑卸货时船的纵倾、横倾状态)。舱底布置必须保证泵周围必要的维修和泵头拆除的空间。有关底部支撑圈的支架的位置和加热盘管(如果安装)距离泵的最小间距,请参照吸油井的尺寸图。(L)和支撑相对于吸油井的位置,可以按以下方法计算:货油泵长度:L=TB+S-C 一个中间支撑圈高度[mm]系数k1A1=£k1£[mm]系数k2k3A1=£k2£=£k3£ = 泵长度[mm]S = 密封圈, = 货油泵间隙,参见尺寸图P = 底部支撑圈高度[mm](参见尺寸图)A1 = 中间