广州太古仓码头公共空间设计.docx

赢商网-运营中心,最专业“商业地产在线商学院”,海量专业资料每日更新中!资料下载地址:http://down./添加Q群140908613,可享受每日免币与优惠资料、纯干货实时推送浅析广州市太古仓码头公共空间设计摘要:随着全球经济的快速发展,不少城市逐渐由工业社会步入后工业社会,导致许多传统的工业基地走向衰退,城市中产生了大量的工业旧址。伴随着生态恢复观念的建立和工业遗产的保护利用,国内外相继出现了许多工业旧址的景观更新实践,工业旧址的更新改造也成为了城市再开发的主要目标。而作为工业旧址改造项目,除了要实现生态恢复、文脉延续等目标,还应以全民共享为目标,打造多样化的公共空间,实现公共开放性的最大化。但目前国内工业旧址改造多数发展为创意产业园区的模式,商业街区开发模式较少,且都以挖掘建筑的再利用价值为主,而对于景观方面的更新设计并不是特别重视,成功营造公共开放空间的案例极为少数。本文以广州市太古仓码头工业旧址改造项目为例,通过实地调研,分析总结出了其现状公共空间的问题,并结合工业旧址景观重构的一般手法,探讨出了营造其公共开放空间的五大策略。并对作为商业街区开发模式下,工业旧址改造项目的公共空间营造进行了思考。关键词:工业旧址;商业街区;公共空间;,在珠江南河道东岸,北临珠江白鹅潭,南靠鹤洞大桥。19世纪中叶,原英商在中国设立了垄断企业----太古洋行,并于1872年开办太古轮船公司。1904~1906年间,在珠江南河道东岸的白蚬壳建了三座码头和11栋货仓。1928~1933年间,又对码头区进行了改造扩建,采用高桩梁板式结构分别建成内一码头(即今太古仓的八座仓库)一号、二号、三号桥泊位(即现今太古仓三座丁字型码头)和内二码头(即今大阪仓)。1953年,广州市军事管制委员会奉命征用太古仓,太古仓码头收归国有,相继由广州港务局及广州港集团经营管理至今。2005年,太古仓码头被定为广州市文物保护单位。时至2007年6月,太古仓码头一直是国家对外开放的一类口岸。但由于近年来城市发展,广州港的货物运输逐渐东移太古仓的货物吞吐量也日渐衰落,码头功能面临新的调整发展。(其中陆地面积约52500平方米),码头岸线312米,项目规划总建筑面积39599平方米。其中沿江7座英式建筑仓库()、保税仓和办公楼先行开发建设,于2010年下半年全面开业;后方复建区域亦已向规划局申领《建设工程规划许可证》,主要通过复建的形式进行改造。2007年后,依据广州市白鹅潭地区新城市规划和“三旧”改造工作的总体要求,广州港集团对太古仓码头及周边环境实施转型改造。在“原貌保留开发”的设想下,太古仓码头作为历史工业建筑保留了3个丁字型码头、7幢英式仓库(8号仓在“文化大革命”中被烧毁)及外环境。以“修旧如旧”的原则对仓库进行外观修缮、内部结构加固和内部功能的置换,并原貌复建8号仓。项目后方保税仓,办公楼进行保留改造;复建区则按照“拆一建一”的原则进行建设;三个丁字形码头则改造为游船游艇码头;在仓库外围设置了5处露天集中式停车场,满足新功能的交通配套需求。太古仓的八个仓库被划分为五个功能分区,分别是:葡萄酒展贸及贸易中心(一号、二号仓)、展览展示中心(三号仓)、服装创意设计园(四、五号仓)、怀旧电影院(六号、七号仓)和游艇俱乐部(八号仓)。而保税仓及办公楼则改造成为高档中式酒楼及旅馆;复建区定位为时尚产品和服装电子商务基地。,分别为广场空间、滨水步道、码头空间和小型休憩场所。)现状图2太古仓广场空间广场空间位于仓库东面,以环岛路为边界,东西宽约30米,南北长约200米。其西侧建筑高度约为15米,东侧紧贴环岛路,由高约10米的行道树形成软边界,D/H比约为2-3,空间感较为开阔。该空间现主要用为缓冲人流的集散广场和临时停车场。广场铺地大多采用麻石,仅在二号仓东面高塔附近地面采用小方砖进行区别,界定出圆形的小型广场空间。2)问题项目规划设计中,交通组织方式采用了人车分流,将停车场均布置在场地外围。但实际情况并非如此,原本规划的广场空间被临时停车场占用,而规划的停车场“无车问津”。这样使得广场空间内部人、车混行,步行环境受到了干扰。另外,面积约为6000平方米的广场空间竟无一处可供游人休息的座椅设施。虽然该广场主要功能为集散人流,但休憩的功能仍不可忽视。)现状沿珠江东岸分布的滨水步道和码头空间是太古仓码头内的主要休憩公共空间,充分利用