钢筋混凝土盖板涵施工设计方案.doc

省道303德江县城至共和港口公路改造工程
钢筋混凝土盖板涵
施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
钢筋混凝土盖板涵
施工方案
一、工程概况
本工程为省道303德江县城至共和港口公路改造工程(K4+640-K9+)内涵洞工程,全线共有(K4+680、K5+085、K6+554、K7+000、K7+820、K8+180)6个钢筋混凝土盖板涵。涵洞为1-2×2m钢筋混凝土盖板涵,与路线交角为90°,作排水之用,涵长设计依次为47m、15 m、29 m、16 m、 m、23 m。
二、主要材料
结构部位
工程材料
洞身
预制盖板
C30混凝土
R235、HRB335钢筋
涵台台帽
C25混凝土现浇
涵台台身
(或C20混凝土)
涵台基础
M5砂浆砌MU30片块石(或C20片石混凝土)
涵底铺砌

洞口
墙身

基础
M5砂浆砌MU30块石(或C20片石混凝土)
缘石
(或C25混凝土预制块)
洞口铺砌

三、施工准备
1、测量的准备
在涵洞开工前,认真做好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把控制点和水准点基桩引至涵洞附近,以方便施工测量的需要。
2、人员的准备
开工前进行人员的组织,并进行详细的布署,分工如下:李**负责现场总体安排,张**负责全面技术,李**负责测量工作,刁**负责试验,黄**负责现场施工,祝**负责安全,涵洞施工组负责涵洞基坑开挖,基础、涵身浇注,盖板预制和安装等作业,其他人员和辅助工:30人。
3、机械的准备
机械设备由路基机械设备提供。
四、施工顺序及工期安排
(1-×)钢筋混凝土盖板涵分两部分施工,先施工左半幅,右半幅留作施工便道;左半幅施工完并回填,板顶填土厚>50cm并压实,放行左半幅交通,再施工右半幅涵洞;施工时间安排:2013年12月25日开工,2012年*月*日完工。
五、主要施工技术方案
1、施工工艺流程(涵洞施工工艺流程图):
施工准备 测量放线人工、机械开挖基坑验槽放线基础、涵身砌筑台帽钢筋制作及安装台帽浇筑
检查验收安装盖板台背回填最后验收
2、施工准备:
施工前确定材料的进货渠道,材料进场后进行取样自检、送检,合格后方可使用;做好沙浆、混凝土的施工配合比试验;机具设备按要求进场;对人员进行技术、安全交底。
3、测量放线:
开挖前,测量员先放出涵洞的中轴线和开挖线,开挖到基底标高以上20cm时,对高程和边线进行测量,并插上标志桩,防止超挖、欠挖;验槽后对涵洞基础进行准确放样定位。涵身模板安装时和安装后进行定位和垂直度及高程测量控制,总之测量工作应贯穿于涵洞施工的始终。
4、开挖基坑:
涵洞基坑开挖时,横断宽度比设计略大40cm,以便施工好操作,进行开挖,根据岩层类别、风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的石方,采用爆破施工。当开挖深度较深,石方爆破数量大时采用深孔松动爆破;当开挖深度较小,爆破深度浅或岩层风化严重,采用小型排炮微差爆破;当接近基底标高时,严格控制钻孔深度和装药量,个别部位高出部分辅以人工找平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
5、验槽:
当开挖到基础设计标高并将基底捡平,现场技术人员、测量员、试验员和质检员先对基坑进行自检,对其基底承载力、轴线、断面尺寸、基底高程特别注意进出口高程进行检查,自检合格并填好结构物验基记录,请监理工程师进行验槽,若基底承载力不能满足设计要求时,请设计代表到现场确定处理方式;涵洞基坑检查合格后,方可进行下一工序施工。
6、基础、涵身施工:
#砂浆砌片石:
、基坑开挖
人工进行基坑扩大开挖,地质为岩层时,采用风枪钻眼,小炮爆破,人工凿石捡底,侧壁局部加以修整,对于风化严重的岩石层必须清除至新鲜表面,对凹陷处挖设台阶,基底到达设计标高后及时进行封闭,基坑内有渗水时,在坑内的一角挖设集水并,用抽水机排出坑外。
、墙身砌筑
选用质地坚硬、不易风化、无裂纹和锈斑,强度符合要求的石料进行砌筑。墙身砌筑密实平整,与两端连接顺适。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦应干净并湿润。所有石块应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位。垂直缝的满浆系先将己砌好的石块的侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相邻石块;可石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时,应用扁钢捣实。
所有石料均按层砌筑。