广州23号线地铁规划.doc

广州23号线地铁规划本文是()策划频道为大家整理的《广州23号线地铁规划》,供大家学****参考。 20160107广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案广州23号线地铁规划第一篇(二)传真:市发改委:83123634;市国土规划委:83369251;地铁集团:83106611;(三)信函:市发改委:广州市府前路1号4号楼510室,510032;市国土规划委:广州市海珠区滨江东路警安街1号保利康桥18楼,510230;广州地铁集团:广州市海珠区新港东路618号12楼,510335。意见反馈需在传真首页、信封、电子邮件标题处注明“广州市新一轮建设规划方案咨询意见反馈”。接受意见反馈截止时间为:2016年1月22日24时。三、远期线网规划情况按照审批要求,城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划,远期线网作为总体性布局规划,需纳入城市总体规划报国务院审批;近期建设规划作为近期项目建设的实施计划,需在远期线网规划基础上编制,并报国家发展改革委按立项程序审批。我市轨道交通线网规划呈“环+放射线”结构,远期线网规划23条、约1025公里。根据“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设,以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求,确立七个线路选取原则:一是优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路;二是支持南沙自贸区等重点发展区域的线路;三是完善线网架构、加密中心城区的线路;四是强化综合交通枢纽功能的线路;五是促进区域交通衔接的线路;六是支持外围组团发展、兼顾与中心区联系的线路;七是量力而行、分期有序建设。根据上述原则,经研究,从远期线网规划线路中,选取15条(段)、,具体包括:(一)十八号线:由万顷沙至广州东站,;功能定位及意义:作为南沙快线,实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展,同时加密中心城区线网,分担三号线客流压力,并增强广州东站的综合交通枢纽功能。(二)二十二号线:由番禺广场至白鹅潭,;功能定位及意义:作为南站快线,实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系,并增强广州南站的综合交通枢纽功能。(三)十三号线二期:由朝阳至鱼珠,;功能定位及意义:作为东西向轴线,串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区,解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。(四)***:由西朗至石牌桥,;功能定位及意义:串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区,缓解三号线体育西路站的换乘压力,提高网络换乘效率。(五)十二号线:由浔峰岗至大学城南,;功能定位及意义:加密中心城区线网,优化线网换乘条件,可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。(六)三号线东延:由番禺广场至海傍,;功能定位及意义:改善番禺东部交通条件,满足广州新城客运交通走廊需求,尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。(七)七号线二期:北延段线路由大学城南至萝岗,;功能定位及意义:向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道,同时支持黄埔的发展;西延段线路由韦涌至广州南站,;功能定位及意义:为增强广佛两市间轨道交通网的衔接,满足广佛同城化的需求,广州七号线向西延伸至佛山北滘新城,与佛山轨道交通形成多通道换乘。(八)五号线东延:由文冲至黄埔客运港,;功能定位及意义:串接黄埔夏园与开发区西区两大组团,承担五号线“东进”战略功能,与东莞轨道衔接。(九)十四号线二期:由广州火车站至嘉禾望岗,;功能定位及意义:加速中心区与从化区的快速联系,以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点,兼顾白云区沿线组团的发展,增强广州站的综合交通枢纽功能。(十)八号线北延段:由白云湖至广州北站,;功能定位及意义:串接白云区、花都区两大组团,支持白云区、花都区、空港经济区发展建设,与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接,增强广州北站的综合交通枢纽功能。(十一)十九号线:由穗盐路至奥体东,;功能定位及意义:连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城,填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白,加密了珠江新城地区轨道交通覆盖,加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系,同时带动沿线地区的开发建设。(十二)二十三号线:、。另外,六号线拆解工程(植物园至龙洞北),接入六号线运营。新建段功能定位及意义:增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系,填补增城区域内南北向轨道交通联系空白,承担中心区与黄埔区、增城