25+4×30+25连续箱梁上部构造计算书.doc

螆25+4×30+25m引桥上部现浇预应力混凝土连续箱梁莁结构计算报告肀结构概述袈本桥引桥上部结构采用为25+4×30+25m现浇预应力混凝土连续箱梁,单箱单室截面,(+++净-+);下部结构采用双柱墩,桥台为肋式台,基础采用钻孔灌注桩基础。本报告仅对引桥上部结构25+4×30+25m现浇预应力混凝土连续箱梁做计算分析。薆箱梁采用单箱单室等高截面,,,,跨中断面顶板厚28cm,底板厚20cm;,悬臂根部厚70cm;腹板采用直腹板,跨中腹板厚45cm。桥面横坡由箱梁旋转形成。箱梁标准横断面见图1,各部尺寸详见《箱梁一般构造图》。蒂图1箱梁典型横断面(跨中)腿芇本桥采用满堂支架逐孔现浇完成上部结构的施工。考虑到施工方便,箱梁不设齿板,腹板预应力束均锚于梁端,墩顶处负弯矩扁束利用在施工缝处进行张拉。施工方法及施工工序详见相关图纸及说明部分。芆设计规范与标准蒄⑴《公路工程技术标准》(JTJ001-97)蒁⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)螇⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)肇⑷《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)芁⑸《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTJ024-85)蚀⑹《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)膆⑺《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)肁⑻《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ074-94)薆⑼《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)芆⑽《公路桥梁抗风设计指南》肄设计技术标准薈设计计算行车速度:120km/h蚈桥面宽度及其组成:(栏杆式护栏)+(人行道)+(护栏)+(行车道)+(中分带)+(行车道)+(防撞护栏)+(人行道)+(栏杆式护栏)莄桥面横坡:%薃设计荷载:芈1)汽车—超20级,挂车—120蒅2),。蒃3)设计风载按中山地区平均风压800pa计。羂4)地震荷载:基本地震烈度7度。羈桥面铺装:6cm厚40号混凝土调平层,10cm厚沥青混凝土铺装薇温度荷载:箱梁体系温度取35℃,升、降温各按20℃计,日照温差分别按《公路桥涵设计规范》规定的温度场进行计算。袅支座强迫位移:。莂主要材料蝿混凝土薈箱梁梁体:50号混凝土羃调平层:40号混凝土袁桥面铺装:沥青混凝土葿桥面防撞护栏:30号混凝土莅2、普通钢筋:采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。其技术标准应分别符合国家标准(GB13013-91)、(GB1499-98)的规定。莆3、预应力钢铰线技术标准应符合美国标准ASTMA416-97(270级)的规定,标准强度为1860MPa,,公称面积为140mm2,弹性模量为Ey=×105MPa,%。锚具采用符合交通行业标准JT/T3291-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》要求的产品,纵向预应力锚具采用OVM15-12型。芁4、拌制混凝土用的砂石和水的质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的有关规定。芀计算取用主要参数(见表1)蒇计算分析与荷载工况蒄结合本桥桥型结构特点,箱梁结构共离散为106个主梁单元(对应107个节点)、详见图2“结构单元离散图”。羄箱梁上部结构施工阶段计算,结合箱梁结构型式、施工顺序和工艺等实际情况,考虑了:羀第一阶段——;蒈第二阶段——;薃第三阶段——;莃第四阶段——;螀第五阶段——;芅第六阶段——施工余下第六跨;羅第七阶段——施工护栏及桥面系。螃等4个施工受力阶段,采用《公路桥梁通用计算程序GQJS》进行。分别对箱梁施工过程中各截面的内力、应力进行计算和验算。***''Ⅱ或Ⅲ