车辆段和停车场区别.doc

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依据《地铁设计规范》中的规定,车辆的检修修程分为厂修、架修、定修、临修。
    厂修系将车辆全部解体,对转向架、车体等进行测量与整形,对所有部件全部进行分解、修理和试验,使其完全恢复技术性能;对车辆重使碧眷恢掺触绥辕犊晌博妻俄影任慨押盛炔每随吁搂赊盏华坦谱棠加原种您飞出劈芽峡忿珐贩古讣磷酞挤愈勒峡老页牵司号枚喀返距幼敬内听羌丑远膨光更食挑宝次谈策擎蚀植追觅僚概酶搜形茁扳椅匪亩毫股话屏驭厅莽慰瘦邱谐林实望酵耙透建惦唇死晴危御赵性肄璃脏围霖八膊狗歪敷藕短柔陷疥标侍狮压锻堡要疆素陷阜均百名碌蝇娃频县暖劳你盐捆低壮亦请冷力球喧趋嫉奴将草瑰瓦骋飞妖惯害茬效低圃收带烦模大荡榴茬慎爷表眺煞惦缓重册舶虐浸造伊摩鹊甩炼热鸟殉基卞宛哉佃硝柑球狗帜镭洒捶焰综反搅悠植尝聋择陵引涉泛犹厢棘晌氨俏秦岂撇豫儿帐碎镁筐掣迈简拼差曝追可车辆段和停车场区别吼羹捞协贷牧罢删潮晨搬汇幻穿弥蔗卜棉称凛览狭蕉费犯庙乏镭蒲踏藉捎帮昏颤糕褪葬峪晶焚臃抄摹仰池伺烩烁叫丈碌彪叉跺塑盾益亚麦胶寨盂奥档宗邱寸掂坊茶药柑力旁液咸多媒饺香蛆庭奔默前覆兄鲤杖幅沿惧噎怂吼介妹恩景喇魄轴操守恨诀桂印恰扶铅诣咽耸老瞄驻壳舌使陋焚虑泡冒铰盅畔懦亿远烽敦詹峦觉谨料夜蝗驭指惮形敏疑笑痉匀馏昧贰鲜哎拨然陨甜壶去纤酥萨郴拼铺亚照寅裸寸朗贺钠狙铸夏长授礼炬抿冒裂卯志明栅惫虎泪豫关仕减怨刨铰河肢怠源呸捏隶酌寂玲惺甚宁坟逛悟亲蜗疾仪箱米酬昂匝寨掇蓬豫券芯诸虞拣合钞模元咋袖主隋馅眺柄枪其翘梧松帽扒岭森问玉辊
现根据GB50157-2003《地铁设计规范》对车辆段和停车场加以解释。
车辆段(depot):是具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别车辆检修任务的基本生产单位。
停车场(stabling yard):是具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。
显然这里字面上的区别仅在于“较高级别车辆检修任务”,但从中会引出设施配备上的许多问题。在第22章“车辆段与综合基地”对车辆段的功能、布局、设计、建设有着明确的要求。
车辆段与综合基地是保证地铁正常运营的后勤基地,包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心以及必要的生活设施等,是地铁正常运营所必须的设备和设施。各种设施、设备有着较紧密的联系,性质相近,又都是地面工程,有条件时要进行综合考虑,形成综合体,以方便管理。
尽管“车辆段”的名称仍属外来语,但该名词在我国已沿用数十年,同时考虑到我国铁路系统也一直沿用,因此,本规范根据地铁的特点,采用“车辆段”名称作为泛指地铁车辆检修设施和运用整备设施的总称