山岭大桥高墩柱安全专项施工方案.doc

目录
编制说明、依据、适用范围…………………………2
工程概况………………………………………………2
施工工艺………………………………………………3
危险因素分析…………………………………………5
施工安全保障措施……………………………………6
安全检查和验收………………………………………16
安全生产事故应急预案………………………………17
一、编制说明、依据、适用范围
:为了加强施工安全生产管理,优化工程建设方案,提高鹤辉高速公路桥梁建设施工运行的安全性,提高施工安全生产标准化、规范化和安全保障能力,编制山岭大桥高墩分部工程施工安全专项方案。
:
1)《安全生产法》;
2)《公路工程施工安全技术规程》
3)《公路水运工程施工安全标准化指南》
4)鹤辉高速公路两阶段施工图设计。
5)河南省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求(豫交文〔2013〕287号)
6)公路工程施工安全管理手册。
:本方案适用于山岭高墩大桥墩柱分部工程施工。
二、工程概况
本项目位于华北平原向太行山区的过渡地带,具体位置河南省卫辉市狮豹头乡山岭村北面下山岭社,桥位区地貌单元属于侵蚀剥蚀山地,跨越天热排水山坳,河谷渐宽呈“U”型,地面标高350~400m,地势自线路右侧向左侧呈梯级下降。山岭大桥地形起伏较大,大部分山体坡度在30~60°之间。山体岩性为寒武系下统石灰岩、泥岩、泥灰岩,强风化到中风化。岩层产状较缓,倾角3~12°,沟底局部表层有第四系全新统坡积含碎石粉土。
ZK23+,桥梁起点桩号YK23+;桥梁终点桩号YK23+;,下部结构1、2、8、9号墩设计为柱式墩,基础为人工挖孔桩基础,-,共34根;3~7号墩设计变截面空心墩,,桥台基础为桩基础。
YK23+,桥梁起点桩号YK23+,桥梁终点桩号YK23+;,下部结构1、5、6号墩设计为柱式墩,基础为人工挖孔桩基础,,共6根;2、3、4号墩设计变截面空心墩,最大墩高41m,基础为人工挖孔桩基础,,共12根;桥台基础为人工挖孔桩基础,,共4根。
河南省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求(豫交文〔2013〕287号)明确指出:对高墩大跨桥梁施工采取强制性措施。
墩高 30m及以上:z3#、5#、6#、y3#、4#、5#墩
40m及以上: z4#墩 y2#墩
Z3#墩、4#墩、5#墩、y2#墩、3#墩、4#墩、5#墩墩为钢筋水泥砼变截面空心墩,采用C35混凝土。墩高最大值:43m.
三、施工工艺
高墩身采用翻模施工技术。
“挤压套筒”连接方式。不但加快施工进度,同时保证钢筋接头的质量。
翻模施工工艺图
“螺纹接头”的对拉螺栓工艺,便于拆模,保证外观质量。
,保证外观颜色一致。
,一次泵送到位。
:坍落度18~20,初凝时间≥10小时,粗骨料采用5~32mm的连续级配,掺15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性。
,对于大于2米落差采用“串筒”铺料,以防止砼因大落差而出现“离析”现象。
“插入式”振捣器振捣砼。
,采用不同的砼养生工艺。夏天在砼表面洒水养生,以砼表面在终凝前始终保持湿润度。冬天在混凝土表面覆盖保温被
保温,同时洒水养生。
翻模施工图片
四、危险因素分析
山岭大桥主体工程施工安全风险评估文件
根据建设规模,气候环境、水文地质、地质地貌、桥位特征施工成熟度,孕险环境与致险因素评估桥梁工程的整体风险,估测其安全风险等级。
危险源普查:
高墩周边地质、地貌、边坡坍塌
高墩翻模施工:起重伤害、触电事故、物体打击、高处坠落、机械伤害、
翻模模板操作平台存储钢筋、工具下滑坠落
人的不安全行为:操作错误、忽视安全、无视警告、
冒险进入危险场所、攀坐不安全位置、在起吊物下作业停留、忽视使用个人防护用品、没有配戴安全带、不安全装束、造成安全装置失效、使用不安全设备。
物的不安全状态:起重通信对讲机缺电、失灵、起重工与塔吊司机地方方言沟通模糊、防护保险装置缺乏或有缺陷、无防护装置、无安全保险装置、无报警装置、无安全标志、无防护栏或护栏损坏、防护不当、防护装置未在适应位置、制动装置缺陷。
安全管理制度缺陷:施工组织定人定岗缺陷、跟班作业施工队安全员不履行职责或不在岗、交接班作