检车员技师高级技师题库1.doc

肁检车员技师高级技师题库袀判断分析题(每题1----2分)芅1、120型空气制动机可以与254㎜直径制动缸配套使用。(√)膃分析:120型空气制动机在设计时就考虑要与356直径制动缸和254制动缸配套使用。螁2、列车在牵引运行加速时,其车辆缓冲器主要承受拉伸载荷。(×)羁分析:列车在牵引运行时,无论是加速还是减速,其车辆缓冲器均承受压缩载荷。减速时,前后连挂车辆的车钩均承受冲击力,并由钩尾经前从板直接压缩缓冲器;加速时,前后连挂车辆的车钩均承受冲击性拉力,并有钩尾销将拉力传递给钩尾框,而钩尾框的向前移动则使后从板压缩缓冲器。蚈3、铁运分公司滚动轴承自翻车辆不作轴检(√)薂分析:铁道部部令规定。薁高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。(√)蝿分析:高速列车车辆的轮对在运行中,由于轮对踏面滚动圆的圆度偏差、与车轴轴线的同轴度偏差以及车轮重量的不平衡,车轮必然会在高速转动中产生高频自激振动,激化车辆自振振幅和振动加速度的增大,降低了车辆的运行平稳性,并随车辆运行速度的提高而愈加恶化。因此,轮对在组装后必须进行动平衡或静平衡鉴定和调整,直到符合规定的技术要求为止。螆转8A型转向架之侧架中部方框立柱内侧楔块档铁焊接不良,在运行中会引起制动梁脱落。(√)芆分析:转8A型转向架两侧架与摇枕的连接刚度除依靠减振楔块的摩擦阻力外,还有赖于侧架方框立柱内侧的档铁,限制两侧架向外串动。如果该档铁焊接不良,必然会因车辆在运动中的巨大横向冲击力使档铁脱焊,侧架向外串动而导致制动梁两端滚轴脱离侧架滑槽的行车事故。节6、120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应高于常用全制动的空气压力。(×)螀分析:该制动机在紧急制动时,只会缩短制动时间,提高制动波速。但空气制动压力不会高于常用全制动的空气压力。腿现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补的零部件,使焊前必须进行预热。(×)蚅分析:现行车钩缓冲装置中,需进行焊补的零部件均属可焊性良好的低碳铸造结构钢件,因而在常温下可以不需预热即可按工艺要求使焊,并作焊后保温慢速冷却处理,只有在室温低于5Ċ的情况下,才需作预热处理。肂减振器的减振阻力是愈大愈好(×)薇分析:如果减振阻力愈小,则不能有效克服共振时车辆振幅的迅速增长;如果过大,线路钢轨的冲击会直接传至车体。因此减振器的减振阻力并非愈大愈好,适度为宜。芇车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。肅(√)螃分析:铁道部《车辆制动装置检修细则》的规定。虿出现质量事故的“三不放过”是指原因未查清不放过,责任未明确不放过,措施未落实不放过。(√)莅分析:质量事故原因不清,责任未明,措施得不到落实,重复发生,影响运输生产,薄导致安全事故发生。薃螀计算题(每题4---6分)螈1、,,载重60t,求该车比面积?178羃解:芃答:、,载重60t,求该车轴重量是多少吨?袆解:莃答:、一辆K型车,,计算该车换长为多少?蕿解:芈答:。肆4、,载重60t,车全长13m,计算每延米载重量为多少?蒀解:蚀答:该车每延米长载重量为60t/m莇5、,,求该车制动缸容积V为多少?蒆解:V=πr2L=××=4606cm3芀答:S1型车制动缸容积为4606cm3蒈6、,,,求列车计长辆数为多少?蒅解:羅答:。羁7、一辆有增载标记的50t货车,增载率为6%,求该车可增载多少吨?葿解:增载量=载重×增载率=50×6%=3(吨)袈答:可增载3吨。莄8、实际测量制动倍率,第一次测得勾贝行程长L1为214mm,缓解后每块闸瓦间放8mm铁棍,第二次制动后测得勾贝行程L2为150mm,求制动倍率B?螁解:薀答:制动倍率B为8。羆9、车辆闸瓦千大头厚度D为13mm,小头厚度d为3mm,长度L为400mm,求斜度?螄解:蒂答:闸瓦千斜度为1:80。莈10、车辆轮对内侧距离L为1350mm,轮缘厚度最小h为22mm,轮辐宽b为135mm,轨道内距L1为1456mm,当轮缘一侧紧靠钢轨时,其理论安全搭载重D为多少?莈解:D=L+h+b-L1=1350+22+135-1456=51(mm)芃答:理论安全搭载重D为51mm。膂简答题(每题3--4分)荿怎样称呼铁路车辆的1、2位方位?蒇答:车辆的方位是以制动缸活塞杆推出方向为第一位,相反的方向为第二位。货车在第一位车端一般都装有手制动机。对多制动缸的长大货物车或采用单元制动车辆,应