综合客运枢纽对城市交通影响分析.pdf

中文摘要响范围广,影响程度深的特点。国内相关方面研究较少,而对综合客运枢纽的交摘要:综合客运枢纽作为衔接城市内外交通的平台,承担着大规模旅客到发和换乘的任务,并产生大量的集疏运量,对其周边的路网构成巨大压力,具有交通影通影响分析有助于确定因交通基础设施的新建而产生的交通需求对周围交通环境产生影响的程度、范围并提出相应的改善措施建议。研究在既有理论基础上提出一套适用于综合客运枢纽的交通影响分析方法。首先,系统阐述了综合客运枢纽的概念、分类、功能和特征,并结合已有的交通影响分析理论,确定适合于综合客运枢纽的交通影响分析方法。然后,从一般项目的交通影响分析的过程探讨了交通影响分析体系的构建,包括交通影响分析的内容及主要环节。接着,结合交通影响分析相关理论,采用断裂点模型结合专家调查法、熵权法划定大型交通枢纽的交通影响范围。通过分析综合客运枢纽的交通需求预测特点确定项目交通量和背景交通量,并对枢纽交通影响范围内的主要设施进行分析评价。最后,结合济南西综合客运枢纽的实例,借助对本文的相关理论与方法进行应用和验证,并重点对路段及交叉口的交通影响进行评价。关键词:综合客运枢纽;交通影响分析;断裂点理论;交通需求预测分类号:
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致谢本论文的工作是在我的导师孙晚华教授的悉心指导下完成的,孙老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在撰写论文的过程中,孙老师多次为我指点迷津,开拓思路,无论是论文的选题,资料的收集,还是论文的修改都凝聚着老师大量的心血。饮水思源,师恩难忘,在此谨向敬爱的导师表示最诚挚的感谢和最崇高的敬意。中国城市规划设计研究院的于鹏师兄和交通运输部规划研究院综合运输研究所的同事为论文的数据调研提供了热情帮助,在此表示衷心的感谢。在研究生学****及撰写论文期间,崔园园师姐、姜伟师兄、姜春阳、刘娇娇和刘伶伶给了我很多指导和帮助,王欢、陈虎、王建建、侯章华和徐攀等实验室同学对我的研究工作和论文修改都给予了热情帮助,在此向他们表达我诚挚的感激之情。另外也感谢我的父母和亲人,他们的理解和支持给了我前进的动力,使我能够在学校专心完成我的学业。感谢在百忙之中评审本论文的各位老师行宦畚中所引用参考文献的作者行凰泄匦摹镏业娜
髀研究背景及意义随着我国社会经济的发展,人民生活水平的提高,人们对于生活品质的要求也随之提升,交通运输作为人们正常生产生活的基本保障,其品质越来越受到人们的关注。为了提高交通运输服务质量,加快转变交通发展方式,推进我国综合运输体系建设成为必然要求。同时,由于我国处于各种运输方式基础设施的大规模建设时期,为了有效衔接多种运输方式,真正形成连通顺畅的综合交通运输网络,综合客运枢纽的建设刻不容缓。综合客运枢纽作为综合交通运输网络的重要节点,一般位于大中型城市内部,是各种运输方式之间、城市交通与城际运输之间、运输供给与需求之间相互联系的桥梁与纽带,是现代综合交通运输体系建立与发展的基础条件和重要组成部分,是形成一体化运输系统的关键。综合客运枢纽作为衔接城市内外交通的平台,承担着大规模旅客的到发和换乘,并产生大量的集疏运量,对其周边的路网构成巨大压力,交通影响范围广,影响程度深。由于综合客运枢纽位于城市内部且多是由原有枢纽进行改扩建而成,集疏运量增加导致枢纽周边城市道路网的容量不能满足综合客运枢纽的集疏运要求,城市道路网局部的交通供需不平衡,从而引发交通拥挤加剧,交通事故增多,使道路服务水平下降,成为城市交通的“堵点”所在。在综合客运枢纽建设前对其进行交通影响分析,可以确定因交通基础设施的新建而产生的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围,并据此在满足一定服务水平的条件下提出对策,减小项目所带来的负面影响,缓解项目产生的交通量对周围道路交通的压力。如不能对枢纽的交通影响预先分析判断,很可能因枢纽集疏运道路的服务水平降低而减少枢纽对旅客的吸引力,弱化了枢纽衔接城市内外交通的平台功能,也影响枢纽本身的运营效益,所以在综合客运枢纽建设完成前对其进行交通影响分析十分必要。我国对于客运枢纽交通影响的研究主要集中在各种城市交通枢纽和单一运输方式的城市对外交通枢纽上,对于影响范围更大、影响程度更深的综合客运枢纽的交通影响分析研究较少。为了协调局域性土地开发和交通的关系,保证综合客运枢纽可以切实、有效地发挥衔接平台的作用,本文结合综合客运枢纽的特性,进行有针对性的交通影响分析理论研究,也希望可以就此对已有研究成果进行一定补充。
年代美国联邦公路局使用镅员嘀屏薚煌D馊砑虵国内外研究现状国外研究现状发达国家在世纪年代己开展交通影响分析的相关研究工作,其中美国是最早开展的国家,而后在英国、澳大利亚、加拿大、西欧和日本等国家均得到普及开展。各国经过长时间的研究和实践,产生了许多