安全防护措施.doc

武汉市和平至左岭高速公路
武东特大桥主桥
悬臂梁施工安全措施

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武汉市和平至左岭高速公路武东特大桥主桥
中铁七局项目经理部
二00七年八月

“五杜绝,一确保”(即:杜绝责任行车特别重大、重大、大事故;杜绝责任客车险性事故;杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;杜绝锅炉压力容器爆炸事故;确保施工安全)。坚持“安全第一,预防为主”的施工安全方针,以确保铁路行车安全为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故,确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

建立安全管理机构,安全生产逐级负责制,对施工过程实施全过程、全方位的安全监督和控制,同时认真搞好安全标准工地建设。
组长:项目经理阮士杰、常务副经理王斌波、
副组长:项目总工周远杰、主管安全的副经理汪世友
组员:技术主管赵子龙、安全员胡林、
劳资主管陈彬、财务主管黄建平、物资设备主管张林


⑴确保安全投入能满足安全施工要求,树立安全投资是产出投入比最高的投资的思想,从经济上保证各项安全措施均能到实处。
技术交底、方案、安全管理计划中的各项安全措施必须落实,项目部在安全资金计划及使用上确保投入。
⑵建立奖罚机制
将现场安全施工与所有职工收入直接挂钩,所有相关员工交纳安全生产风险抵押金。增强安全生产的责任感和紧迫感,落实安全生产责任制,形***人管安全,人人抓安全的局面。

⑴保证既有线行车安全措施
牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想,把营业线施工确保行车安全放在首位
严格执行既有线施工申报制度,对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经建设单位批准后,向行车单位申报施工计划。根据施工计划,由调度所下达调度命令后施工。
施工前与运营单位签订安全协议,在具体工程开工前向运营单位提出核查请求,协助产权单位对施工范围内的既有行车设备进行核查,对防护范围内的管线设施制定可靠的防护措施。
为确保客流高峰及特运期间的既有线行车安全,在安排施工计划时避开在以上时期内施工影响既有线行车安全的施工项目,确保行车安全。客流高峰及特运期间不安排既有线封锁要点施工。
施工过程中请管理单位派员进行现场指导、配合;要点施工或限期完成的工程,施工前对设备进行检修,施工组织及劳力安排进行必要的演练,确保施工按期完成。施工完成后,施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查,合格后消点开通。
不在既有线上行走、休息,不使材料、机具侵入行车限界。在快速列车到达施工地点前20分钟,停止影响列车运行的施工,人员、机具设备等撤离至规定距离。此外,物料堆码牢固不侵限,保证列车安全通过。
为保证铁路正常运行,施工中加强对铁路通讯、信号、电力地下电缆进行保护。并教育职工不向铁道扔倒杂物等。
⑵保证既有行车设备安全措施
施工前应对施工现场进行调查,并与电务、工务、车站等有关单位联系,了解既有设备状况和隐蔽设施的分布情况,并根据现场实际情况制订切实可行、有针对性的对既有设备的保护措施。
电缆穿越既有股道时,尽量钻孔过道并钢管防护,不得出现道碴塌流道床枕木松动。
严格执行调度命令,严格执行安全协议,建立健全安全保证体系并接受监督,加强领导、责任到人,严格执行规章制度,确保施工安全可靠。
⑶安全防护措施
①人身安全
在营业线施工作业人员,上岗前必须经严格培训,考试和考核,作业时必须穿黄色工作服,并佩戴工作证牌。
施工作业时先防护后施工,无防护员和施工负责人的情况下不盲目施工。夜间作业时发电照明,便于施工检查和人身安全控制。在曲线地段和视线不良地段,增设中间防护员。
②驻站联络员
驻站联络员提前到达车站信号楼,掌握行车和施工情况,登记后办理申请要点、消点的有关手续,并准确及时地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码。
驻站联络员负责联系和盯控各类工程机械车辆由车站向区间开行及返回,并做好详细记录。
驻站联络员班前同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。施工时准确通报列车运行车次、要牌时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行情况及双线区段反方向运行列车情况,经双方复诵确认后,在登记簿上登记。
施工时每3-5分钟同工地防护员通话,随时掌握施工进度及工程机械的作业情况;如因故晚点开通线路时,向车站值班员、调度员陈述原因,请求延长封锁时间。
施工时,驻站联络员坚守信号楼,严禁以口头向车站办理有关手续。
③施工防护员
防护员准确及时传达驻站联络员发出的有关列车运行情况,调度命令和上级指命,并用专用登记本做好记录。
防护员是专职防护员,不兼做施工员,及时准确发出来车、下道信号