气缸基本知识参考资料.doc

,让活塞居于其内,允许其上下往复的容器。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。:蒅单作用气缸(利用压缩空气使活塞向一个方向移动):只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回,通常借助于弹簧力,膜片张力(行程短),重力等。芃单作用气缸多用于短行程,其推力及运动速度均要求不高的场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。薀气体驱动使活塞向单向运动,包括柱塞式气缸、活塞式气缸、薄膜式气缸羈2)双作用气缸(利用压缩空气使活塞向两个方向移动)袆双作用气缸指两腔可分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等,此类气缸使用最为广泛。螁缓冲气缸荿3)特殊气缸:肈4)组合气缸芇组合气缸一般指气缸与液压缸想组合行成的气—液阻尼缸、气—液增压缸等。通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象,而液压缸采用的工作介质通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”或“自走”现象。把气缸和液压缸巧妙组合起来,取长补短,即可成为气动系统中普遍采用的气—液阻尼缸,气液阻尼工作原理如下图。、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成罿缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。芅 M2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。羆端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。羂活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四***乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。聿活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。蚆回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。蒄缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:蚁整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。腿气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。:蒀一般气缸的正常工作