第二节 活塞式空压机的结构和自动控制.ppt

第二节
活塞式空压机的结构和自动控制
6-2-1 空压机的结构
CZ 60/30型船用二级空压机
排气量为60m3/h,转速为750r/min

二级额定Pd为3MPa。
一个曲拐
飞轮兼作联轴器
弹性联轴器
铝合金铸造活塞(上大下小)
活塞顶部低压工作空间
活塞过渡锥面以下为高压工作空间(级差式)
6-2-1 空压机的结构
空气经滤清器
金属丝网或化学纤维层
滤出灰尘等固体杂质,以减轻缸内磨损
低压吸气阀4和排气阀7装在气缸盖5上,
低压安全阀10装在高压级入口,
高压吸气阀9和排气阀23装在气缸中部阀室内,
高压安全阀22装在排气室出口,。
气缸体8与曲轴箱之间的垫片厚度可影响两级工作空间的余隙容积,气缸与气缸盖间的垫片厚度可影响第一级工作空间的余隙容积
6-2-1 空压机气阀
重要易损件
直接影响到压缩机的Q以及经济性和可靠性
质量差的气阀,能量损失占压缩机轴功率的20%
气阀工作寿命,决定压缩机的检修周期
对气阀的要求
工艺简单、检修方便,关闭严密、阻力小、启闭及时
由于气体ρ小,流过气阀压降不大,不存在液体气化的问题,故空压机转速比往复泵高得多
不可能要求气阀工作无声,只能要求阀片与阀座和升程限制器的撞击速度不要太大,保证较长的工作寿命
要求尽可能减小气阀通道形成的余隙容积。
6-2-1 空压机结构主要特点
气阀升程
增加升程,可以降低阀隙气流速度,减少阻力损失
但升程增大,阀片对升程限制器和阀座的撞击增大
弹簧变形量和变形速度大,会导致气阀寿命降低,加重气阀关闭滞后,甚至使压缩机不能正常工作
气阀升程由升程限制器来限定,规定的升程不宜改变
气阀升程多在2~4mm
转速高及工作压力大的则升程较小。
气阀弹簧
强弱对气阀工作的影响很大
太强则阀的阻力增加
太弱则关闭更加滞后
两者都会使排气量和功率的损失增加。
6-2-1 空压机结构主要特点
环状阀使用普遍
图为单环(高压级)和双环(低压级)环状阀
优点
简单,工艺性好,价格低,维修方便,便于顶开吸气阀卸载
缺点
阀片运动导向摩擦较大
为保持足够的刚性导致阀片稍厚,质量较大,不适合太高转速
用多环阀片可加大通流面积,适应较大Q
然而各圈阀片可能不同步,对工作造成不良影响。
6-2-1 空压机网状阀
低n大Q空压机可用网状阀
将多环环状阀的各环阀片以筋条连接
中心环处被夹紧在阀座与升程限制器之间,不再需要对阀片导向
各环运动能保持一致,且无导向摩擦
但结构复杂,价格较高,而且工作寿命较短
6-2-1 空压机碟状阀(butterfly valve)
图示为碟状阀
气流转向缓和
阻力损失小
阀片强度高
但通流面积小,质量大,
多用于n不太高的小型空压机的高压级。
n较高的空压机可用
条状阀(中、小型)
舌簧阀(微型)
6-2-1 压缩机的润滑
有飞贱和压力润滑二种
击油勺
击溅滑油,飞溅油滴可润滑主轴承、小端轴承和气缸下部
一部分油沿油勺的小孔和连杆大端的导油孔去润滑大端轴承
气缸
上部缸壁靠一级吸人管上油杯每分钟滴人4—6滴油
或通过管从曲轴箱中吸人油雾
曲轴箱门盖
装有测油位的油尺20
通过它可保持箱内压力大气压
箱底有螺旋管式滑油冷却器