湿陷性黄土路基处理施工方案.docx

青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-2标II级自重湿陷性黄土路基施工方案编制:杨银刚审核:高辉、谢广兴批准:刘长富、王侠中交一公局厦门工程有限公司二O一三年五月二日目录第一章编制说明 1第二章工程概况 2第三章施工技术方案 6第四章质量保证措施 7第五章安全及文明环保措施 《招标文件》、《合同专用条款》。《青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程两阶段施工图设计》。《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路工程安全技术规程》(JTJ076-95)及《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)等法律规范。《青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG-2标实施性施工组织设计》及本公司质量管理体系文件。、气象、地质、交通及本工程的施工条件。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)中所规定的设计内容和要求进行设计编制。,在工程文件设计文字中说明及图表中,尽量执行国家规范和标准。“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产原则,始终把安全工作放在第一位,确保特殊路基施工的安全。、全面、全过程的安全、质量管理,在每道工序施工中,严格按技术设计要求施工,并确保安全措施到位。,一切从实际出发的原则,力求设计符合工程实践,成为指导工程施工的技术文件。,合理组织,严格管理,科学施工,在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。、安全操作技术规程。、工程安全。第二章工程概况本项目连接国家高速公路网北京至拉萨线,是国家高速公路网中的第六条放射线、也是青海省《高速公路网规划》方案中“三纵、四横、十联线”北京至拉萨高速公路的组成部分,在青海境内1482Km,其中本次拟建项目为茶卡至格尔木段,。本标段采用整体式路基设计,设计速度100Km/h,。,。本工程位于K2334+210-K2334+860、K2339+920-K2344+210及K2344+420-K2347+000段落。根据地质勘探资料,地貌类型为坡洪积坡地(川谷)堆积地,地形平缓。控制深度内主要有一个工程地质层:粉土(Q4),呈黄褐色,稍湿、稍密-中密。该段为弱盐渍土路基段,且为II级自重湿陷性黄土。此两段均为填方路基,平均填高2m,依据设计单位试验数据,-,-,,-1,属II级自重湿陷性黄土。,而路基填筑材料的CBR强度是必须满足规范要求的强制性技术指标,且碾压前的含水量必须控制在最佳含水量的规定范围内。鉴于此,在素土中掺加一定量的石灰旨在增大材料的CBR强度并提高最佳含水量,从而改善路基填筑用土的性能,同时提高路基的强度和稳定性,保证路基质量。(指细粒土)中掺入石灰土后,石灰与土发生强烈的相互作用,其主要物理与化学反应包括离子交换、Ca(OH)2结晶、碳酸化和火山灰反应。Ca(OH)2离解后的Ca2+与粘土胶体颗粒反离子层上的K+、Na+发生离子交换后,使得胶体吸附层减弱,胶体颗粒发生聚结,这是早期石灰土强度形成的主要原因。Ca(OH)2与水作用形成的含水晶体把土粒胶结成整体,从而提高石灰土的水稳定性。而形成的CaCO3过程的碳酸化反应及形成硅酸钙与铝酸钙过程的火山灰反应是石灰土强度和稳定性提高的决定性因素。灰土混合料的初期表现为塑性降低、最佳含水量增大、最大干密度减小等;后期变化表现为晶体结构的形成,从而石灰土的强度和稳定性得以提高。在土质和石灰的质量和剂量确定的情况下,养身条件和龄期也是影响石灰土强度和稳定性的重要因素。,即可进行石灰土正式施工前的试验段施工,以确定相关工艺参数,正确指导施工过程。石灰土施工须配备的机械设备有:推土机、平地机、路拌机、多铧犁机、重型振动压路机。每