现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修.doc

现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修摘要:本文论述了现代伊兰特制动系统的作用,组成,主要构造,工作原理,故障的诊断步骤和检修方法,同时论述了制动系统系统化,模块化设计方法,以及制动系统的控制,并举例做出简单介绍。制动系统是汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。关键词::汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分,他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的45℅。可见,制动系统是保证汽车行车安全的极为重要的一个系统。如果一台发动机制动系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,制动系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响。(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定强度的强制制动的一系列专门装置。能够使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定,以及使以停驶的汽车保持不动,这些作用统称为汽车制动。在汽车上设置的一套(或多套)能由驾驶员控制的、产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置称为汽车制动系。制动系的作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车或驻车,以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。(1)供能装置。包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。(2)控制装置。包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。如图中的制动踏板。(3)传动装置。包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路,如图中的制动主缸、轮缸及连接管路。(4)制动器。制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般通过固定原件与旋转元件工作表面之间的磨擦作用来实现。较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。(1)按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。①人力制动系是以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源。②动力制动系是完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。③伺服制动系是兼用人力和发动机动力进行制动。(2)汽车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系①行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置,在行车过程中经常使用。②驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。③第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。④辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。制动踏板2—推杆3—主缸活塞4—制动主缸5—油管6—制动轮缸7—轮缸活塞8—制动鼓9—摩擦片10—制动蹄11—制动底板12—支撑销13—制动蹄复位弹簧行车制动系和驻车制动系是每辆汽车制动系的最低装备,部分汽车还设有辅助制动系和第二制动系。(3)按制动能量传输方式,制动系还可分为机械式、液压式和