铜仁至怀化高速公路.doc

袆国环评证乙字第3306号JHS(环)2013-050号(简本)膆蒀蝿莆蚃蒂袇铜仁至怀化高速公路(铜仁段)螅环境影响报告书蒃(简本)薃芀蒈膃莁莈袈编制单位:袄贵州省交通科学研究院有限责任公司蒂二〇〔2012〕2号文件中“打通连接周边地区的公路通道”的精神和国务院批复的《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》,铜仁至怀化高速公路是该规划“两环”中的“内环”交通主通道的一段,是“内环”交通主通道“重庆经铜仁至怀化通道”中的一段。同时本项目被列入了贵州省高速公路三年建设会战实施方案。:铜仁至怀化高速公路(铜仁段)莄建设地点:贵州省铜仁市芁建设单位:铜仁桃源公路开发建设有限责任公司芁建设性质:新建;膆等级与规模:双向四车道高速公路,。膅设计车速:全线采用80km/h的设计速度;莂总投资:;莀建设工期:2014年3月底至2017年3月底,工期36个月。(铜仁段),全线采用80km/h的设计速度四车道设计标准,。莃铜仁至怀化高速公路(铜仁段)推荐方案全线共设桥梁10628m/26座,桥梁长度占路线长的32%,其中特大桥2448m/2座,大桥8180m/24座。主线共设隧道4423m/9座,%,其中长隧道1660m/1座,中、短隧道2763m/8座。%。全线设互通立交3处,分离式立交19处,服务区1处,养护工区1处,管理中心1处,匝道收费站3处。蒈艿拟建公路推荐线主要数据指标见表1。蚆表1拟建公路推荐方案主要数据指标膁序号袀指标名称蚈单位莆数量节备注罿一***基本指标袂芄莁薇1薃公路等级肁葿高速公路羆四车道莃2膂设计行车速度薈公里/小时莅80肃芄3羀设计交通量(小客车)袅pcu/%***%%/、(1)(2)(1)(2)、%***、短隧道莇延米/座蒃2763/8羁羅36螆隧道合计膃延米/座螈4423/%芅六羃路线交叉工程螀蒆蚅蚄37袁互通式立交袈处肄3莄蚈38羇分离式立交薃处袀19蚀肅39羃通道(天桥)、规划符合性及可行性膆拟建项目从工程上K线的投资较少,工程施工方便,从环境方面,社会环境方面北走廊带占优,其余各环境要素均是中走廊带占优,因此环境比选和工程比选的推荐方案一致为K线方案。莅本项目符合贵州省高速公路网规划,符合《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》中的交通规划。肀本项目穿越了铜仁市城市总体规划,铜仁市委第一届常委会会议纪要中明确同意本项目选线方案。(1)拟建项目主要相交的公路有省道S201及乡道。薃省道201线(天鲇线),起自铜仁松桃天星坡,途经铜仁市,止于鲇鱼铺,全长