数控机床编程三.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse羄数控车床编程(基于FANUC-0i系统)肃数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行,可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工,并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作,主切削运动是工件的旋转,工件的成形则由***在过主轴中心的水平面内的插补运动保证。和普通车床相比,数控车床具有更强的通用性和灵活性,以及更高的价格效率和加工精度,特别适合复杂形状零件的加工。)工件坐标系数控车床以径向为X轴,纵向为Z轴。从主轴箱指向尾架方向为+Z方向,从主轴轴心线指向操作者方向为+X轴方向,如图3-1所示。对于刀架后置式的车床来说,X轴正向是由轴心指向后方,如图3-1(a)所示;而对于刀架前置式的车床来说,X轴的正向应是由轴心指向前方,如图3-1(b)所示。由于车削加工是围绕主轴中心前后对称的,因此无论是前置还是后置式的,X轴指向前后对编程来说并无多大差别。本章的编程绘图时都按如图3-1(b)所示前置式的方式表示。蒁莀图3-1数控车床的坐标系膆2)X和Z坐标指令按绝对坐标编程时使用代码X和Z,按增量坐标编程时使用代码U和W。在一个零件的程序中或一个程序段中,可以按绝对坐标编程或增量坐标编程,也可用绝对坐标与增量坐标混合编程。螆3)直径编程方式由于车削加工图样上的径向尺寸及测量的径向尺寸使用的是直径值,因此在数控车削加工的程序中输入的X及U坐标值也是“直径值”,即按绝对坐标编程时,X为直径值,按增量坐标编程时,U为径向实际位移值的二倍。采用直径尺寸编程与零件图样中的尺寸标注一致,这样可避免尺寸换算过程中可能造成的错误,给编程带来很大方便。,处理方法也无多大差别。从装夹到加工完毕的每一工步的加工过程都要十分清晰,还要考虑每一工步的切削用量、走刀路线、位置、***尺寸等比较广泛的问题,因此要根据数控车床的特性、运动方式,合理制定零件加工工艺。加工工艺处理工作的好坏,不仅会影响机床效率的发挥,而且将直接影响到零件的加工质量。加工工艺的处理工作内容主要有制定加工方案、确定切削用量、制定补偿方案等。。要充分发挥数控车床的加工效能,工件的装夹必须快速,定位必须准确。数控车床对工件的装夹要求:首先应具有可靠的夹紧力,以防止工件在加工过程中松动;其次应具有较高的定位精度,并便于迅速和方便地装、拆工件。蚁数控车床主要用三爪卡盘装夹,其定位方式主要采用心轴、顶块、缺牙爪等方式,与普通车床的装夹定位方式基本相同。羈2.***莆车床主要用于回转表面的加工,如内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等切削加工。图3-2所示为常用车刀的种类、形状和用途。芄莃图3-2常用车刀的种类、形状和用途羁1—切槽(断)刀2—90°反(左)偏刀3—90°正(右)偏刀4—弯头车刀5—直头车刀蒆6—成形车刀7—宽刃精车刀8—外螺纹车刀9—端面车刀10—内螺纹车刀11—内切槽车刀蚅12—通孔车刀13—不通孔车刀袀数控车削常用的车刀一般分为三类,即尖形车刀、圆弧形车刀和成形车刀。螀(1)尖形车刀以直线形切削为特征的车刀一般称为尖形车刀。这类车刀的刀尖(同时也为其刀位点)由直线形的主、副切削刃构成,如90度内外圆车刀、左右端面车刀、切断(车槽)车刀以及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。薆(2)圆弧车刀圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀。其特征是构成主切削刃的刀刃形状为一圆度误差或线轮廓误差很小的圆弧,该圆弧刃每一点都是圆弧形车刀的刀尖,因此,刀位点不在圆弧上,而在该圆弧的圆心上。圆弧形车刀可以用于车削内、外表面,特别是适宜于车削各种光滑连接(凹形)的成形面。肅(3)成形车刀俗称样板车刀,其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。数控加工中,应尽量少用或不用成形车刀。薂车刀安装得正确与否,将直接影响切削能否顺利进行和工件的加工质量。安装车刀时,应注意下列几个问题:蒈(1)车刀装在刀架上,伸出部分不宜太长,伸出量一般为刀杆高度的1~。伸出过长会使刀杆刚性变差,切削时易产生振动,影响工件的表面粗糙度值。薆(2)车刀垫铁要平紧,数量要少,垫铁应与刀架对齐。车刀一般要用两个螺钉压紧在刀架上,并逐个轮流拧紧。蒆(3)车刀刀尖应与工件轴线等高。羀(4)车刀刀杆中心线应与进给方向垂直,否则会使主偏角和副偏角的实际工作角度发生变化产生误差。、工步及走刀路线等。制定加工方案的一般原则为先粗后精,先近后远,先内