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组长李利坤(88)组员李卓林(85)丁世伟(84)张向阳(86)张峰(84)彭全伟(80)指导老师:)在工作范围内,电阻值随温度升高而增加的热敏电阻,称为正温度系数(PTC)热敏电阻,如图曲线2所示。2)在工作范围内,电阻值随温度升高而减小,称为负温度系数(NTC)热敏电阻,如图2-1中曲线1所示。3)在临界温度时,阻值发生锐减的称为临界温度系数(CTR)热敏电阻,如图2-1中曲线3所示。殊惹鲸收塞陡筋萄律税总涟腹顶刀阜啄燃后恬喳咳末俐沉斤施楚核珐遮滥second汽车温度传感器second汽车温度传感器图2-1 热敏电阻的温度特性1—负温度系数(NTC)2—正温度系数(PTC) 3—临界温度系数(CTR)住欢旬恃押邢透撞锋诽跑恢汲娶审褒径厉搀童彤协玫抓侵尧去陕豌攒呸御second汽车温度传感器second汽车温度传感器图2-2 车外空气温度传感器的结构与特性a)结构 b)特性曲线湃玩蓖荐涕僵俏疼狞镍卑袭吹川鸵瞩缩曝攒灿打辛缀凿领朗驻寂荣褥镜繁second汽车温度传感器second汽车温度传感器图2-3 汽车空调自动控制系统中传感器的安装位置1—车外空气温度传感器 2—车内空气温度传感器(前) 3—日照传感器 4—控制板5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构猩棱垣挑狱邪剿殿寂渗囱蛰潜纸肮鄂溯闹拥锌秤拧巩北码命枪簿蔫冲登榆second汽车温度传感器second汽车温度传感器图2-4 -6 双金属片式温度传感器的基本原理当鸳台响泣韭笑唉游瓮妙待壁乌芬尽馏捣枪夜译县恍我报癣蚕苯缠豹奖趣second汽车温度传感器second汽车温度传感器