汽车的行驶阻力计算.docx

汽车的行驶阻力计算.docx汽车行驶阻力模拟(包括惯量模拟)一、 汽车在平坦路面行驶阻力的计算:汽车在平坦路面行驶时受到滚动阻力、 空气阻力和加速阻力,如下式所示:F Ff Fw :Ff Ga f其中Ga为汽车总重力,GaG驱G从,f为滚动阻力系数,f为速度的函数,对于轿车,f的值可用下式计算f=+,f的值可用下式计算f=+:,-;-;-;Α为汽车迎风面积::Fjgdt其中,为汽车旋转质量系数,1gIwgIfig2i02TGar2Gar2Iw为车轮的转动惯量,, 、 测功机所需加的模拟力:测功机所需加的模拟力有汽车的从动轮所受到的滚动阻力、 汽车所受到的空气阻力以及部分加速阻力 (除去滚筒和飞轮的惯量所产生的加速阻力和测功机的摩擦阻力),如下式所示:CDAVa2cGaIFPAUG1fFtr(w1Icdv22)dtrc其中, Ga 汽车总重重力加速度G1汽车从动轮上的载苛Ftrc测功机损耗Iw1汽车从动轮转动惯量Ic滚筒和测功器转子的转动惯量汽车车轮滚动半径rc滚筒半径dv行驶加速度dt三、 汽车在路面行驶时的路面阻力的设定汽车在路面行驶时的路面阻力包括滚动阻力和空气阻力, 它的值可以通过计算的方法得到,也可以通过实验的方法得到。2计算方法是根据以上的汽车在路面行驶的数学模型, 通过设定汽车的各种参数来计算得到。实验方法中最常用的方法是滑行法,该方法根据汽车滑行状态下,由于传动机构内的损失阻力、车轮的滚动阻力、整车的空气阻力作用而逐渐降低滑行速度的过程,通过对该过程最具代表性的速度和滑行时间关系的研究,计算出汽车的路面阻力,再由FRL A BV CV2计算得出系数A、B、C。在车速较高时空气阻力所占比例较大, 可近似认为FRL CV2,功率PRL CV3。基于以上分析可选择以下三种测功机负荷设定方法: PPAU CV3来得到功率—速度曲线。在知道某个速度下的负载功率后,就