航空发动机结课考试.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse薃单转子涡喷发动机的站位规定及相应气流参数有哪些?蚀0站位:发动机的远前方,、、、、螈1站位:进气道的出口,压气机的进口,、、、、***2站位:压气机的出口,燃烧室的进口,、、、、芃3站位:燃烧室的出口,涡轮的进口,、、、、螁4站位:涡轮的出口,喷管的进口,、、、、袆5站位:喷管的出口,、、、、蚇单转子涡喷发动机的组成部分以及他们在工作过程中的作用?羄组成:进气道,压气机,燃烧室,涡轮,喷管。蕿进气道:将足够的空气量,以最小的流动损失顺利地引入压气机。芈压气机:通过高速旋转的叶片对空气做功,压缩空气,提高空气的压力。肆燃烧室:高压空气和燃油混合,燃烧,将化学能转变为热能,形成高温高压的燃气。螄涡轮:高温高压的燃气在涡轮内膨胀,向外输出功,去带动压气机。蚀喷管:使燃气继续膨胀,加速,提高燃气的速度。莇比较离心式压气机和轴流式压气机各自的优缺点。蒅离心式压气机优点:单级增压比高;稳定的工作范围宽;结构简单可靠;重量轻,所需要的启动功率小。缺点:流动损失大,尤其是级间损失更大,所以效率较低;单位面积的流通能力低,故迎风面积大,阻力大。蒄轴流式压气机的优点:级间效率高;单位面积的流通能力高,所以迎风面积小,阻力小。缺点:单级增压比低;结构复杂。蚂简述喘振的根本原因和它发生时的物理过程。虿喘振发生的根本原因是:由于攻角过大,使气流在叶背处发生分离而且这种气流分离严重扩展至整个叶栅通道。羅喘振的物理过程是:空气流量下降,气流攻角增加,流量减少,动叶叶背处发生分离,分离区扩展至整个压气机叶栅通道,动叶再也没有能力将气流压向后方,克服后面较强的反压。于是,流量下降,后面的高压气体可能会通过叶栅通道倒流至压气机的前方,或由于叶栅通道堵塞,气流瞬时中断。倒流的结果,使压气机后面的反压降低,整个压气机流路瞬间变通畅,压气机恢复到原来的转速,于是大量气流被重新吸入压气机,压气机恢复工作状态。但是由于发生喘振的流动条件没有发生改变,因此,随着压气机后面的反压不断升高,压气机流量又开始减小,直到分离区扩展到整个叶栅通道,叶栅再次失去扩压能力……如此反复,这样就形成了喘振。芅提高燃烧室火焰传播速度的方法有哪些?葿促使燃料迅速汽化、组成余气系数合适的混合气体、增大紊流强度。袇简述什么叫温标,列举出各种常用温标之间的换算关系:莄温度的数值表示法称为温标。分为热力学温标、摄氏温标、华氏温标等。蚁热力学温度与摄氏温度之间的关系:薀华氏温度与摄氏温度之间的关系:羆发动机在什么工况下什么部位容易结冰?结冰的危害有哪些?如何防止结冰的危害?螃当发动机在空气湿度较高和温度较低的条件下工作时,在压气机进口部分,如整流罩和支板处,就会出现结冰现象。冰层会引起发动机进气面积缩小,减小发动机的进气量,使发动机性能恶化,严重时还可能引起发动机喘振。此外,由于发动机振动,可能使冰层破裂,冰块被吸入发动机内,打伤叶片,甚至会使整台发动机损坏。蒁为了防止发生上述情况,最常用的方法是对易结冰的零件表面进行加温。加温的方式一般是从压气机后面级引气。在进气部分有减速装置的涡桨、涡轴发动机,则常常利用冷却减速齿轮后的热滑油对零件表面进行加温。薂简述燃烧室的基本性能要求:芈点火可靠,燃烧稳定蒇燃烧完全膂压力损失小荿燃烧室出口温度场应