弹性胶泥缓冲器讲课.ppt

弹性胶泥缓冲系统原理、使用与检修交流材料
中国北车集团四方车辆研究所
2005年4月
一、简介
2004年25T车用密接式钩缓系统是由四方车辆研究所研制生产的,而缓冲系统是由青岛卡玛克斯缓冲装备有限公司提供的。
卡玛克斯是由中国北车集团四方车辆研究所与波兰卡玛克斯机械股份有限公司合资建立的企业。
卡玛克斯公司的主要设备、产品及产品特性参数如下:
公司主要设备
静压试验台
缓冲器自动组装生产线
公司产品
弹性胶泥缓冲器包括:QDKX-MH型密接式车钩用、QDKX-BTDH型地铁车钩用、QDKX-DH1、QDKX-DH2和QDKX-DH3型城市轻轨用、KC15型客车用、QK01和QKBYJ型地铁车钩用。
QDKX-LH型缓冲饼用、QKX100大容量弹性胶泥缓冲器等共计8类15种产品。
QDKX-LG型高强度螺纹车钩缓冲系统一种。
KC15型
QDKX-DH1、QDKX-DH2和QDKX-DH3型
QDKX-BTDH型
QDKX-MH型25T用缓冲器
主要技术参数:
初压力≤30kN
行程≤73mm
阻抗力≤700kN
容量≥30kJ
吸收率≥80%
以上四类缓冲器的核心部件是相同的,其性能参数与密接式车钩用弹性胶泥缓冲器的主要技术参数相同。其主要参数如下:
客运机车用弹性胶泥缓冲器
主要技术参数:
初压力≤50kN
行程≤73mm
阻抗力≤1200kN
容量≥40kJ
吸收率≥80%
QKX100大容量弹性胶泥缓冲器主要技术参数:
初压力≤150kN
行程≤83mm
阻抗力≤2500kN
容量≥100kJ
吸收率≥80%
螺纹车钩缓冲系统的破坏强度:1800kN。
螺纹车钩缓冲系统的主要技术参数:
初压力≤30kN
阻抗力≤500kN
缓冲饼的主要技术参数:
初压力≤20kN
行程 110mm
阻抗力≤800kN
容量≥30kJ
吸收率≥80%
1、弹性胶泥缓冲器的主要介质
弹性胶泥缓冲器的主要介质是弹性胶泥,胶泥材料是一种未经硫化的有机硅化合物。由于弹性胶泥的可压缩性(15%-20%)比普通液压油大很多,比目前国内的硅油(3%-4%)大5倍左右,因此不需要单独的贮液缸,而其动力粘度是液压油的十几万倍,所以其密封问题比液压缓冲器要容易的多,同时又减轻了缓冲器的重量及简化了缓冲器的结构,方便检修及维护。
2、弹性胶泥缓冲器在国内外的运用情况
弹性胶泥缓冲器是近20年来欧洲新开发的一种新型缓冲器,在法国、德国、波兰的高速列车、客车和货车上应用获得成功,现已被纳入UIC标准。
前苏联货车(罐车、棚车和敞车等车型)使用波兰卡玛克斯生产的弹性胶泥缓冲器已有近20年的历史,其所用弹性胶泥缓冲器的结构与25T车用缓冲器的核心部件是一致的。
二、工作原理(以25T车用缓冲器为例):
3、弹性胶泥缓冲器的特点
1)、容量大
25T车用弹性胶泥缓冲器比同类型客车缓冲器的容量大可以达到30kJ以上,而我国其他类型的缓冲器均达不到此容量。
2)、阻抗小
25T车弹性胶泥缓冲器的阻抗力20-30kN。而我国环簧结构的缓冲器其初压力过大,为100kN。
3)、吸收率高
弹性胶泥缓冲器的吸收率在95%左右,可利用的缓冲容量更大,而环簧结构缓冲器的吸收率为60%,橡胶缓冲器为55%,因此弹性胶泥缓冲器大大改善了列车连续的纵向冲动。
4)、结构简单、体积小、重量轻
弹性胶泥缓冲器主要是利用胶泥的可压缩性,分子间的内摩擦来吸收能量。因此,可以减轻缓冲器的体积及重量,在同样容量下,可减轻重量达30-50%。
5)、性能稳定
弹性胶泥材料无毒,无嗅、在30年内可以保持稳定的理化性能,检修周期长达10年,可与机车车辆的厂修同步。
4、缓冲器的结构
25T车用缓冲器主要由以下几部分组成:
1壳体组成(壳体、托台)
2内半筒总成(分为攻丝内半筒、钻孔内半筒)
3碟簧组成(碟簧筒、碟簧、顶板及挡圈)
4弹性胶泥芯子(波兰进口)
5拉杆配合
6车钩拉杆
共六部分组成