大体积承台混凝土施工方案.doc

《GB50496-2009大体积混凝土施工规范》,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土,为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则,确保工程质量,制定本方案,用以具体指导施工,确保本工程优质高速的建成。、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》;2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(-2005);3、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012);5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号;8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);9、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013);10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596-2005);11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》(GB50496-2009)。、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-(60+112+60)m,1-(40+56+40),1-(40+56+40)m大体积承台混凝土施工。、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工,混凝土强度等级为C35,。序号连续梁孔跨墩号承台尺寸数量(m³)备注11-(60+112+60)10#××3241 211#14××4576 312#14×× 413#××3241 51-(40+56+40)24#×× 625#××3268 726#××3268 827#×× 91-(40+56+40)10#×× 1011#××3268 1112#××3268 1213#×× ,体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点,除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外,还必须控制温度变形裂缝,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础大体积混凝土顺利施工。涉及大体积混凝土浇筑,连续测温工作尤为重要。,所以采用斜坡浇筑技术“由远至近,薄层浇筑,一次到顶”的方法浇筑,做法见承台底板混凝土浇灌方式的示意图。浇筑带前后略有错位,形成阶段式分层退打的局面,以达到提高泵送工效,简化混凝土泌水处理,确保混凝土上下层的结合。整体连续浇筑时宜为300~500mm,层与层之间有意预留一定的时间间隔,但层与层之间的混凝土接合时间应控制在混凝土初凝前完成。,其表面水泥浆较厚,在混凝土浇筑结束后要认真处理。随时按标高用长刮尺刮平,在初凝前,用木抹子拍压三遍,搓成麻面,以闭合收水裂缝。在木抹子压第三遍时,麻面纹路要顺直,以南北向为纹路方向保证纹路一行压一行且相互平行。:(1)水泥应优先选用质量稳定有利于改善混凝土抗裂性能的C3A含量较低。C2S含量相对较高的水泥。(2)细骨料宜使用级配良好的中砂,。(3)采用非泵送施工时粗骨料的粒径可适当增大。(4)应选用缓凝型的高效减水剂。:(1)大体积混凝土配合比的设计除应符合设计强度等级、耐久性、体积稳定性等要求外,尚应符合大体积混凝土施工工艺特性的要求,并应符合合理使用材料。降温混凝土绝热温升值的原则。(2)混凝土拌合物在浇筑工作面的塌落度不宜大于160mm。(3)拌合用水量不宜大于170kg/m3。(4)粉煤灰参量应适当增加,但不宜超过水泥用量的40%,矿渣粉的掺量不宜超过水泥用量的50%,两种掺合料的总量不宜大于混凝土中水泥重量的50%。(5)。:(1)混凝土的入模温度(振捣后50-100mm深处的温度)不宜高于28度。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45度。(2)大体积混凝土工程的施工