柴油机使用与维护保养.doc

,F8L413F柴油机为该系列中的一个机型,它是四冲程、V型90O气缸夹角,八缸非增压风冷柴油机。F8L413F风冷柴油机采用直接喷射式斜筒型燃烧室,油冷活塞,活塞上有两道气环和一道油环,并列连杆;曲轴支承为滑动轴承;单体气缸盖、气缸套结构;每个缸盖上有一个进气门和排气门,下置凸轮轴,采用摇臂挺杆配气机构;风扇通过液力偶合器传动,用节温器自动调节风扇转速改变冷却强度,由于冷却风与受热零部件之间的温差大,环境温度增加,传热能力下降少,因此,风冷柴油机对高温的适应性好;装有能自动改变供油提前角的供油提前器;采用电起动系统,并在进气管上装有火焰加热塞,可在环境温度-25℃以上直接起动,附件托架上装有热风进口、曲轴箱上有热风出口等冷起动装置,在-25℃~-40℃环境温度下,还可以利用热风进、出口借助外热源起动。蚈蚄腿由于F8L413F风冷柴油机正常使用中缸盖温度高,机油温度高,故对使用的机油有严格的要求,不能用任意牌号的机油代替。螂莈蚆一台柴油机制造出来,它的固有可靠性是由设计与制造来保证的,运转时的工作可靠性不仅与产品的固有可靠性有关,还与产品的使用可靠性有关。如果不能正确的使用、没有很好的维护保养,也会发生故障,仍不能保证所期望的工作可靠性。,可选高于要求的质量等级的油品,不可选用低于要求的质量等级的油品。羂膀肅②首先选择油品的质量等级,其次选择油品的粘度等级。莆芅螃③要根据柴油机或车辆的使用环境的温度范围,并考虑到柴油机的工况、新旧磨损程度选用合适粘度的机油,同时注意所选的机油是单级还是多级油。肁薁袃④如果燃油的含硫量大于规定燃油含硫量,则机油在所选质量等级上提高一级。肈羄薀,主要依据柴油机的热状况,因为柴油机的热状况是影响机油质量变化的重要因素。柴油机负荷越高,工作温度越高;增压比越大,机油结焦和氧化变质的倾向越大。肁螈蝿B/FL413F系列风冷柴油机热负荷较水冷机大,宜选用CD级或更高质量等级的柴油机油。蒆螃蒃粘度等级膁腿蚁柴油机油的粘度主要根据用油地区的年最低气温和最高气温,做为使用温度的范围选用柴油机油的粘度等级。膈螆螈粘度分级规定了两个系列的粘度符号,即含字母“W”和不含字母W的。仅符合两个系列中的一种粘度等级的油品为单级油;既符合W系列的一种粘度级别又符合非W系列的一种粘度级别则称为多级油,例如15W/30(“W”是英文单词“冬季”winter的第一个字母,在此表示油品可在低温下使用)。芁薀膈由于机油粘度随温度而变化,因而对粘度等级的选择是以柴油机工作地的环境温度,选用合适粘度的机油。蚅薅芄机油粘度太大会使起动困难,因此冬季运行时机油粘度的选择应以柴油机起动时的环境温度为依据。莁羁螂粘度等级与使用环境温度范围(参考值)莇蒁袅薁莃肁粘度等级莁蚇使用温度℃莆羄粘度等级蒈袄使用温度℃薇膅腿5W薁衿肇-40~-10艿袄螅5W/30蚀芀薁-40~30螇蚃薁10W螀蚁蒆-30~5葿蚆蒅10W/30袀螈蚂-30~30袇蒅蚀20羀腿袅-10~30蕿芄芅15W/40芄薀螄-50~40肆芇螈30莄羀蕿0~30螈肅羆20W/40蒄莁薁-10~40芆袄膀40薄薈肈10~50羈薃蚆蚃罿薂莆蚆艿我国柴油牌号是按凝点来分的,生产柴油的原油不同,同一牌号的柴油其组成往往相差很大。螃莀蒈1)质量等级膈莅膂主要根据硫的含量,氧化安定性等分为优级、一级,合格品等,不同质量等级的柴油又按其凝点分为若干号。袃螁蚄GB252各级油品中包括六个牌号:薆膄蚁10号袃袈袇0号——4℃以上芈羃羃-10号——-5℃以上羃艿蒁-20号——--5~-14℃螅羅螀-35号——-14℃~-29℃肃虿芆-50号——-29~-45℃蒇螄蚃GB2021各级油品中包括三个牌号(军品):膃肀蒂-10号-35号-%的燃油。硫含量高对机油换油周期有影响。芃蒁螆2)冬季燃油蚇薆蒄当环境温度较低时,燃油中的腊将析出,它会堵塞燃油系统管路和滤清器,造成柴油机熄火、起动困难等故障,影响柴油机正常使用。在气温低于0℃时,请使用冬季燃油,选用柴油机牌号(凝点)要比所在地区的最低气温低于5℃左右,即留有一定的余地。莂蚈薄如果没有冬季燃油可用,可按“使用说明书”中图11所示比例在夏季燃油中加入煤油以应急使用,但最多只能加入60%的煤油。加剂轻柴油机不宜长期存放,