航空发动机-课件（PPT·精·选）.ppt

发动机整体结构件制造
背景
发动机的发展、分类、结构等
问题
调研情况
研究
叶片(叶型)参数化造型(设计)
整体机匣加工工艺
基于数模重构的误差补偿方法
思路
高效大切深开槽加工工艺及刀轨算法实现
多轴加工刀轴矢量优化算法
加工变形的支撑方法
多轴加工在线检测技术
讨论
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航空发动机历史
莱特兄弟(1903起)
活塞发动机
(二战结束)
喷气发动机(二战至今)
航空发动机分类
喷气发动机按是否带有压气机分为:
(带有压气机)
(不带压气机)
高压
压气机
高压
涡轮
低压
压气机
低压
转子轴
低压
涡轮
燃气涡轮发动机双转子结构示意图
高压
转子轴
航空发动机分类
航空燃气涡轮发动机主要分为:
涡轮喷气发动机(涡喷发动机WP,WP7应用于歼七、歼八)
涡轮风扇发动机(涡扇发动机WS,AJI-31Ø应用于苏-27)
涡轮螺旋桨发动机(涡桨发动机WJ)
涡轮轴发动机(涡轴发动机WZ)
航空发动机分类
发动机主要结构
发动机整体结构件
盘类零件
风扇盘
压气机盘
涡轮盘
叶片
压气机转子叶片
压气机整流叶片
压气机导流叶片
涡轮转子叶片
涡轮导向器叶片
转子叶片
转动盘
静子叶片
材料?
毛坯类型?
加工方法?
抛光、检验?
机匣
发动机结构件常用材料
材料
铝金合
钛合金
不锈钢
高温合金
牌号:LY2、LD2、LD6、LD7
温度250度以下
牌号:TC4(400度)
TC6(450度)
TC11(500度)、TC17
奥氏体不锈钢(1Cr23Ni18)
温度750度以下
马氏体(1Cr10Co6MoVNbN)
温度550-600度以下
复合材料
镍基(GH710、K401、DZ3)
铁基(K214)、钴基(K640)
温度600-1100度长期工作
发动机毛坯类型
毛坯
锻件
模锻件
自由锻件
精密铸造
焊接
板材、棒材
发动机结构件加工方法
加工方法
仿形加工
成形加工
数控加工
电火花加工
超塑成形-
扩散连接
焊接
电解加工