某铁路客运专线路基过渡段施工方案.doc

某铁路客运专线路基过渡段施工方案过渡段施工方案编制依据:1、新建西宝铁路客运专线DIK519+~DIK520+、DIK520+~DIK521+(图号)西宝客专施(路)02-01-022、新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图路基通用结构详图(图号)西宝客专施通(路)-01。3、设计技术通知单(编号)XBLJ-05。4、铁路路基施工技术指南及相关技术规范。5、参考中铁一局集团郑西、武广、京沪、哈大等路基施工经验。二、使用范围:本方案适用于DIK519+~DIK521+。三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺流程、操作要点。2、检验设计参数。3、确定施工参数、施工设备及施工工艺,为过渡段填筑大面积施工提供科学依据。四、工程概况:本段路基范围内共设12处过渡段填筑,4处桥台过渡段和8处涵洞过渡段。台后路堤填筑采用倒梯形过渡的方案。过渡段基床表层填料采用级配碎石(掺5%P·),基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%P·,过渡段后4m范围内基床表层级配碎石掺5%P·。线路纵坡1‰,为直线段。过渡段下部地基为预钻孔冲扩挤密桩和CFG桩。过渡段主要分两种类型,路堤与桥台过渡段和路堤与涵洞过渡段,施工时应进行过渡段工艺性试验。我部过渡段工艺性试验选于DIK521+716(1-×)涵洞和漆水河特大桥西安台,。1、取弃土场过渡段取土场设计位置位于DIK526+,取土场面积113亩。弃土场选定在本段路基附近废弃砖厂,进行地基处理中桩挖土弃土。设计取土场被政府部门规划用于其它,取土场变更为北于村DIK521+300及白家孔DIK521+200处两处土场,取土场面积128亩。2、改良土拌合站过渡段改良土拌合站设置于DIK520+600右侧,采用WBC500拌合机,设100t水泥罐2个,每小时生产改良土240m3,用于生产包边土4%、6%改良土填料。3、级配碎石拌合站过渡段级配碎石拌合站设置于DIK521+400处左侧,采用JS750强制式搅拌机,设2个拌合机,每小时生产级配碎石混合料150t,用于生产过渡段掺3%、5%级配碎石填料。3、·S·、施工便道级配碎石拌合站及路基段施工便道已拉通,便道宽度7m,便道结构形式为底层30cm灰土、以上铺设60cm建筑垃圾、上层铺设10cm砂砾或碎石,并形成横坡,能够满足雨季恶劣天气情况下运输通行要求。5、现场施工场地条件本段工程地处兴平市,施工资源条件较好。施工场地平坦,条件较好。6、材料供应过渡段掺水泥级配碎石混合料所需水泥,,满足本工程所需水泥供应要求。劳动力组织及机械设备配置1、施工管理组织机构根据本工程施工要求,由项目副经理牵头,工程部、物资部、设备部、安质部、试验室具体实施,在项目副经理领导下开展各项工作。主要组织机构及人员配置序号姓名职务职责1程庆斌副经理负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳动力、物资组织安排2郑蕾工程部长主要负责施工组织、方案的制定,现场施工技术控制及过程总结分析,负责编制过渡段总结报告3于振龙安质部长负责现场施工安全防护,确保安全生产,负责质量控制评定和环水保控制4闫歧现场主管负责过程实施中技术控制,施工记录和数据采集整理5金广营测量主管负责桩位放样,标高控制,路基沉降控制6邓锦宁试验室主任负责路基过渡段试验检测,路基过渡段试验数据采集整理,并对路基过渡段填筑进行试验分析总结7韦旭东物资部长负责工程所需的所有物资的原材料及时送样和正常供应8周国新设备部长负责机械设备及时到位和正常使用9李军地亩负责施工场地的征迁工作,施工过程中地亩干扰协调和组织机械设备、物资进场2、施工队伍组织根据过渡段施工特点,计划安排1个施工队伍,负责包边土、级配碎石运输、摊铺、平整、碾压。3、劳动力配置根据工作的需要组织施工队伍,考虑工程的特点,重点抽调我公司机械筑路公司的人员,并配备技术能力强,有丰富经验的技术和管理人员,合理配置现场劳动力,满足施工要求。包边土、级配碎石运输:现场管理人员1人;操作司机10人;修理工2人。推平碾压:现场管理人员2人;操作司机6人;修理工1人;其他配合施工人员2人。现场技术人员:4人。现场领工人员:1人。试验检测人员:3人。现场人员安排:(1)技术人员:闫歧、王伟、王磊、郭晨工作安排:闫歧为路基过渡段技术负责,郭晨收集整理资料,王伟、王磊负责现场施工