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海商法复****资料海商法复****资料第一章绪论(简答、论述):1)最广义:海法(包括海上公法和海上私法)了解①海上公法:海洋法中有关航海的部分海事行政法海事经济法海事劳动法海上刑事法②海上私法:较广义层面的“海商法”2)较广义:调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律关系的总称。理解3)狭义理解:理解①海商法:围绕海上经营活动形成的,属于私法性质的法②海事法:解决因海上事故而产生的纠纷的法律总结:凡与海洋活动有关的法律都是ML,随着人类海洋活动范围的扩大而扩大,ML的含义也处于逐渐演变的过程。:(是私法关系,但也涉及公法)必须掌握海上运输中发生的特定社会关系①有关海上运输的合同关系:主要围绕着提单、租船合同、托航合同、旅客运输合同、救助合同、保险合同等所发生的合同当事方之间的民事法律关系。②海上侵权关系:主要指因船舶碰撞、船舶污染海洋环境等行为所引起的油污加害方与油污受害方之间的法律关系。③海上特殊风险产生的社会关系:如共同海损中有关各方分摊与补偿的关系,海事赔偿责任限制中的船舶所有人、救助人、责任保险人与各限制性债券人之间的关系等。上述特定关系主要表现为民事权利义务关系,特别是债券债务关系,属民法范畴。这是海商法所调整的主要内容。2)与船舶有关的特定社会关系(涉及公法)①船舶的法律地位:主要围绕船舶国籍、船舶航行权、沿海运输权等方面发生的传播所有人与船旗国或沿海国有关当局之间的关系。②船舶物权:主要指涉及船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权等问题时所产生的船舶所有人与各债权人,或者与法院或仲裁机构之间的关系。③船舶安全:主要是围绕船舶适航条件、船员配备等所发生的船舶所有人与港口有关当局的关系。④船舶管理:主要指国家就航运管理、航运政策以及船舶登记等方面与海上运输组织、船舶所有人和经营人等之间的关系。海商法的性质:私法性质了解1)海商法(CMC):民法性质2)海商法(ML)(无定论):①民商法特别法②国际经济法分支③:理解国内立法:(内国法)由一国立法机关制定的法律规范2)国际条约:两个或两个以上国家为确定相互权利义务关系而订立的协议①普遍性条约:1974SOLAS(SafetyofLifeatSea),1972海上避碰规则,1989救助公约,海牙规则,汉堡规则,鹿特丹规则等②区域性条约:PSC东京备忘录,巴黎备忘录,印度备忘录等③双边条约:中英,中美,中日海运协定3)国际航运惯例:国际航运惯例通常是指在国际航运中,对同一性质的问题所采取的类似行动,经过长期反复实践逐渐形成的,为大多数航运国家所接受的,具有法律拘束力的不成文的行为规则。了解概念4)判例5)学说我国ML的立法特点:理解优点:快速建立起ML制度缺点:①缺乏完整性②缺乏系统性③难以保护本国利益CMC面临任务::重点掌握国内立法:①实体性规范:→民法通则等②程序性:专门性→《海诉法》一般性→民诉、刑诉、仲裁③冲突法规范:没有专门立法行政法规部门规章地方条例①国际海事条约②国际海事惯例③其他ML形式,如判例、学说,我国均不承认其法律效力,:特点、:1)海事法律冲突的范围逐渐缩小,海商法进一步出现国际统一的趋势2)船方责任加重,海商法朝着公平、合理的方向发展3)海商法中保护性立法在加强,出现公法扩大化的趋势4)海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化5)船员立法由福利型向资格型转变第二章船舶物权(不出大题、出单选、判断、名解):1)广义:水上移动式装置2)狭义:是指海船和其它海上移动式装置,但是用于军事的、:了解1)从船舶动力装置分:①机动船②非机动船划分意义:避碰规则的适用的不同从航行能力:①海船②非海船划分意义:CMC适用不同船舶国籍:①本国船②外国船划分意义:航运管理政策不同船舶所有人性质:①国有船②非国有船划分意义:经营管理不同使用目的:①商业目的船②非商业目的船划分意义::重点掌握简答不用扩展论述要扩展船舶是物,但有时作拟人处理船舶是动产,有时也按不动产处理船舶是不可分物,:了解1)船舶登记:对船舶享有某种权利的人,为了获得法律的承认和保护,向船舶登记机关提出申请并提交相应的文件,船舶登记机关经审查,对符合法定条件的船舶予以注册并以国家名义签发相应证书的法律事实。2)船