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城市轨道交通规划与设计

第一章
概述
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第一章概述
城市交通发展概况
轨道交通发展历史
有代表性国家轨道交通的发展
城市轨道交通的技术经济特征
轨道交通系统规划与设计的主要内容
我国轨道交通系统建设程序
小结
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城市轨道交通系统的概念:服务于城市客运交通,通常以电力为动力,在固定导轨上轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。
城市轨道交通的技术经济特征
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城市轨道交通系统可以根据多方面的特点来分类,如运输能力、外形特点、采用的技术等。主要分为:
有轨电车(Trolley Bus)
轻轨铁路(Light Rail Transit)
地铁(Underground Railway, Subway,Metro)
市郊铁路(Suburbs Rail)
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有轨电车
利用街道上的轨道运行的电力车辆或列车系统。
优点:造价低,建设容易。
缺点:所受干扰多,速度慢,通行能力低,平交道口多,极易与地面道路车辆冲突,引起道路交通堵塞。
发展现状:已经比较少见,多数被改良为轻轨系统。
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轻轨铁路(Light Rail Transit)
轻轨的概念:轻轨交通车辆轴重较轻,施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比较轻,故称轻轨。是一种介于有轨电车和地铁之间的中运量的轨道交通工具。
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欧洲与北美对地铁的投资热潮到80年代后让位于轻轨系统。电气化的轻轨系统有许多优于地铁和市郊铁路的地方,且造价低廉。线路工程量小,车辆轻,可以在更大的坡道上、更小的曲线上行驶。轻轨要求有至少40%的股道与道路完全隔离,以避免拥挤。这使得它与有轨电车不同。
London的Dockland轻轨:全隔离
Manchester的 Metrolink:部分隔离
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轻轨的种类
轻轨系统主要有三种类型
第一种是从有轨电车改造而成,如德国的斯图加特轻轨。
第二种是作为一个独立系统开发,大部分新建的系统,如英国的Dockland轻轨。
第三种是利用原有旧铁路线路修建比较经济的系统,如英国Manchester的Metrolink轻轨。
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英国Manchester的Metrolink
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Metrolink列车在车站
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