现场仪表日常巡检规程.doc

现场仪表日常巡检规程气动调节阀维护保养规程为了加强调节阀的维护保养和检修质量,使调节阀能长寿命、稳定实现调节作用,特制定本规程。 一、日常巡检  、气路(仪表空气管经过滤减压阀、阀门定位器至气缸各部件、各管线)的紧固件是否松动、仪表空气是否有泄漏。2. 巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏,压兰及阀杆连接件是否紧固,阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。,仪表进线口密封是否良好。,行程与输出信号是否基本对应,阀门各部件有无锈蚀,重点是阀杆、紧固件、,需择机进行仪表空气带水情况检查,因为在夏季,空气湿度大,仪表空气带水会顺空气过滤减压阀、阀门定位器能到达气缸膜室,腐蚀弹簧、损伤膜片;冬季空气凝点低,仪表空气带水会堵塞气路,造成阀门失效。 ,可在仪表空气管路末端进行排污(有些地方设末端排污球阀),观察带水情况。如果没有排污阀,需与工艺操作人员联系,将仪表管路从气源球阀后拆开,观察带水情况。检查结束后与工艺人员交代清楚。,需安排进行防雨检查,主要检查阀门定位器仪表接线口是否进水受潮。二、、清理,,保持整洁,特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位;清扫一般半月一次;对于需加润滑油的填料,一般每星期加油一次,并使注油器内有足够的存油,润滑油的品种不得随意变更。三、调节阀的检修检修的一般程序 打标记→(下线)→清洗→解体→零部件检修→研磨→装配→调校与试验→(上线)→动作检查→回路联试→投运。 为保证调节阀离线检修后能正确复位,应重视打标记程序。特别是清晰标明调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位和阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。 滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的,在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法,将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。 ,使阀芯与阀座脱离接触后,再旋转阀杆,使之与执行机构的推杆分离。 有如必要,需将执行机构组件完全分解,对薄膜、弹簧等易损件进行检查。 在阀门分解后所得的零部件应集中存放,以防散失或损伤。 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗,要注意清洁好机加工面,特别要保护好阀杆、阀芯和阀座的密封面。  重点检查部位 阀体:阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。 阀座:密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀。 阀芯/阀杆组件:阀芯的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损的;阀杆上部与密封填料接触部位不得松动,阀杆不得弯曲。 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。 执行机构中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂损程度。 根据零部件损伤情况各异,决定采用更新或修复处理。 每一次检修,不论损伤与否,必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换,如薄膜片、弹簧等。 其余的各式零部件如损伤严重时,应予更新;轻度损伤时,可采用补焊、机加工等手段予以修复。 在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。 阀体与上、下阀盖组装时,应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓上应涂抹润滑剂。 密封填料装配时需注意以下几点:  在使用开口填料时,应使相邻两填料的开口相错180°或90°。  在一般情况下,“V“形填料的开口向下,但在真空阀中使用时,应使开口向上。 将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器,观察各点所对应的行程值,试验点为输入信号范围的0%、25%、50%、75%、100%五个点,各点偏差应在±1%左右。  在同一输入信号所测得的正反行程的最大差值即为回差。用调节阀的额定行程的百分数表示,%。常见故障与处理  有输入信号但无动作 执行机构故障:检查执行机构 1)阀杆弯曲或折断:更换阀杆。 2)阀芯脱落(螺母松扣):拧紧螺母。 3)阀芯与衬套或套筒卡死:检查同轴度并重新安装。 4)定位器中放大器的恒节流开堵塞:用细铜丝去除恒节流孔中杂物。 阀全闭时泄漏量大 1 )阀芯或套筒密封面腐蚀、磨损:轻度可研磨阀芯密封面,重度更换阀芯、套筒。 阀达不到全闭位置 1 )介质差压大于阀的允许差压:选取大一档输出力的执行机构或安装定位器。  阀体内有异物:清除异物。 阀动作不稳定有振动现象1 )执行机构刚度偏小:选取大一档刚度的执行机构或安装定位器。2 )阀杆摩擦力大:减少阀杆摩擦。3 支撑不稳:加