公交场站明开隧道路面破除和恢复方案设计.docx

石莲110kV送电电力隧道工程(第一标段)老山公交场站路面破除和恢复方案中隧隧盾国际建设工程有限公司项目部2015年6月1日目录第1章工程概况 1第2章路面结构破除 4第3章沟槽回填 5第4章路面结构层及地上附属物恢复施工 12第5章安全文明施工保证措施和环保措施 13第六章回填要求 ,需新建电缆隧道L线。L线起点为新阜石路南侧现状电缆隧道甩口,,至老山南路,,在折向南至拟建石莲110kv变电东侧110kv电缆隧道甩口。。本标段从0+~1+。(1+-1+353)需临时挖掘小停车场进出口、老山公交场站小停车场、公交站院内路面,,宽度8m。原路面结构层由20cm厚混凝土结构层、40cm厚基层、10cm厚沥青面层或草皮砖(30×30×10cm)、人行步道砖、路缘石、路缘石构成。:明开隧道(1+338-1+353)须占掘小停车场出入口,(规格30×30cm):明开隧道(1+-1+338)(规格:30×30×10cm),、路缘石(规格:75×30×10cm)、路平石(规格:50×20×10cmcm)等和路面附属物停车限位杆60根,停车减速带15米。:明开隧道(1+-1+)需挖掘8米宽沥青路面及结构层。公交场站出入口明开隧道(1+338-1+353)明开隧道(1+-1+338)沥青路面和草皮砖原貌明开隧道(1+-1+)(1)占掘路面的占掘路面手续、交通导改方案已批复。(2)依据现场施工需要,已测放出施工破除路面的范围。(3)已全面了解破除路面的结构形式(4)破除路面的地下管线已经进行准确调查、并进行标识(5)上岗人员已做技术安全交底(6)路面破除机械符合相关规定。,对破除路面进行四角定位,进行放线,要求不得有偏差。路面切割根据放线范围,利用切割机对路面进行切割,要求切割深度必须达到路面结构层以下,防止因切割深度不够,对其他范围内的路面结构造成破坏。路面破除根据路面切割范围,采用轮式挖掘机(炮锤)对路面进行破除作业,要求炮锤作业距离纵横不大于30cm。破除作业时需对地下管线进行保护,保证管线正常服务功能。结构外运对已破除的路面,采用挖掘机进行路面结构开挖。因现场无堆放条件,路面结构随开挖随外运。外运车辆符合相关规定,采用覆盖防遗撒措施。确保绿色安全文明施工。另外在结构开挖过程中对地下管线进行有效保护。,位于老山公交场站站内,车流和车体载重较大。且沟槽深度约5-9米。为确保路面结构恢复后不发生沉降,影响行车安全。根据老山公交场站路面恢复要求进行沟槽回填,回填材料合格,分层回填,分层夯实。:明开隧道(1+-1+)沟槽回填材料采用素土回填,根据沟槽深度,,然后回填1m厚级配砂石,预留52cm路面结构层。:明开隧道(1+-1+353)沟槽回填材料采用素土回填,预留52cm路面结构层。(1)施工工艺施工准备→施工试验→基地处理与填前碾压→填料运输与卸土→摊铺与碾压→质量检查与验收→继续上层回填1、施工试验(1)试验室按施工规范和监理工程师的要求,对取自施工挖方场地、借土场以及料场的填方材料进行土工试验。(2)试验内容主要有液限、塑限、塑限指数、液限指数和天然稠度,颗粒大小分析试验,含水量试验,密度试验,相对密度试验,土的击实试验等。获得填料的最大密度、最佳含水量等参数作为回填密度控制依据。并将试验结果提交监理工程师,批准后方可使用。(3)填土的