西南交通大学《行车组织》模拟题1及答案.docx

西南交通大学《行车组织》模拟题1及答案模拟试题一课程名称:铁路行车组织考试形式:闭卷考试时间:120分钟学号:姓名:成绩:单项选择题(1×10分)从每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的号码填入题干的括号内。、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为()。()。A(u交空+u卸空)/u使B(u使+u卸空)/u使C(u使+u卸空)/u空D(u交空+u卸空)/,“无调比”这一指标指的是无调中转车数与()车数之比。,则该列车对A站来说属于()列车。()的货车。()。,在列车运行图上,为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为()。()。()。,追踪列车之间的间隔通常需要相隔()个闭塞分区。A一B二C三D四多项选择题(2×5分)下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案,请将正确答案全部选出,并将其番号填入题干的括号内,正确答案没有选全或有错选的,该题无分。,其主要因素有()。,铁路运输的优越性体现在()几方面。(),()属于运行图质量指标A客、货列车走行公里B客、货列车行车量C客、,不正确的是()A各省省会所在站不一定都是特等站。B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D编制班计划时,应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。名词解释题(3×5分)(3×4分)判断正误,将“√”或“╳”写在该题后的括号里,并简述理由。,车列编成辆数和参加集结的车流量。(),满足了充分条件,那么该支车流应单独开行直达列车到达站。(),运行图铺满程度越高,摘挂列车扣除系数越小。(),任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。()简答题(4×5分)???。,主要解决的问题有哪些?综合计算题(8+8+9+8分)、编组内容和列车性质。各主要技术站的相互邻接关系如下图ABDFEC列车编组计划(部分)始发站到站编组内容列车种类AFF及其以远技术直达ABB及其以远区段AB(1)A-B车流(2)B及其以远摘挂BF直通BD区段BD摘挂要求:(1)确定A、B、D、F四个技术站的性质;确定列车编组计划中其余三个去向的编组内容;确定列车编组计划中相对于技术站B各个列车和对应车流的性质。,调机在右端作业,编成后车列顺序为1234„„,待编车列停在10道,编成后转往到发线5道,分两次牵出调车,调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下:-b和b-c区间的限制,双方向列车均在b站停车进行技术作业,作业时间t站=10min。相关资料如下:区间运行时间:a-b区间上行16min,下行17min;b-c区间上行22min,下行21min。车站间隔时间: