改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段环评报告书.doc

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前言
改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段增建二线铁路(以下简称“渝涪二线”)
位于重庆市境内。线路起于既有重庆北站,止于既有涪陵站,是川渝地区联系我国华中、华东地区最重要的铁路运输通道。
本线主要工程数量为:,;×104m2,填方139×104m2,取土45×104m2,利用方94×104m2,弃方366×104m2;,,,涵洞204座4451横延米;;新建车站1个,改建车站8个;,总工期为3年。
根据区域经济和产业布局理论,结合重庆自然条件、区位状况及产业基础,规划在21世纪初叶,重庆工业及国有企业布局调整,依托重庆主城区特大中心城市的产业带动和辐射作用,开发沿长江经济带,重庆现已经规划沿长江布局长寿化工和长寿晏家工业等园区,将形成沿江工业走廊。本线恰位于重庆沿江走廊工业布局规划区,工程的建设对于完善重庆工业布局调整和建设沿江工业走廊有重要意义。
根据铁道部“一九九七年铁路勘测设计计划”,我公司于1997年11月完成了渝怀线的补充可行性研究文件上报铁道部,1998年10月铁道部进行了审查。1999年11月完成初步设计上报,2000年3月铁道部进行了审查。2000年8月完成了渝怀线站前专业技术设计文件,并由铁道部工程设计鉴定中心进行了鉴定。2000年12月,渝怀线全线开工建设, 2005年底竣工,2006年初开通货运, 2007年4月18日全线开通运营。
2003年6月,根据铁道部发展计划司的要求,我公司对利用在建渝怀线重庆至涪陵段开行双层集装箱列车结合工程进展情况从工程改造的可行性等多方面进行了研究和论证,得出了不可行的研究结论。
2005年12月,根据铁道部发展计划司计长函[2005]361号《关于开展涪陵至利川铁路等项目前期工作的函》的要求,首先对渝怀线重庆至涪陵段在预留工程基础上实施增建第二线的建设方案进行了可行性研究深细度的研究工作,