高速公路监理规划.doc

高速公路监理规划.DOC:..***可以参考图纸说明。,受冬夏季风的影响,表现出典型的暖温带大陆性季风气候特征。,平均日照百分率为51%。,是全省相对高值区;年平均气温为14°Co1月份为全年最冷月,平均气温为-。7月份为全年最热月,°Co极端最低气温为-16°C(1971年12月27H),°C(1966年7月19H);,相对变率为21%,属全省变率高值区。降水四季分配不均,多集屮在夏季7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中,小雨出现的概率最多,%。年平均相对湿度为69%,地面平坦开阔,高差不大,地形较为平坦,局部低洼。总体地势西北高,东南低。该区零星分布着一些碟形洼地,其形成原因多与河流泛滥淤积滞水有关。另外,在平原上还保留有河流故道的遗迹,其方向多是西北东南向,与现代水系的方向大体一致。其成因系河流泛滥泥砂淤积堵塞而成,所以在一些地方故河道高出两侧的平地,呈微微突起的状态。路线全线所经地段可分为三个地貌单元,分别为:泛滥平坦地、近期黄河冲积平原(即黄河决口扇)、砂岗砂地地貌单元。泛滥平坦地主要分布路段为K60+220〜K95+000,近期黄河冲积平原主要分布路段为K95+000〜K122+600,砂岗砂地主要分布路段为K122+600〜K150+755。(起点K60+220〜K111+000):该段表层为耕植土层,上部为第四系全新统(Q4)地层,岩性以粉质黏土、粉土,基本上成连续分布。一般厚度30-50米,最小30米,最大55米,是区内主要工程地质层之一,其表层存在软弱土层,断续分布,~。下部为第四系上更新统地层,岩性以粉质黏土为主,该层在勘探深度内未揭穿。路区处于华北地台南部的华北坳陷区的一部分,属新华夏系第二沉降带。断裂带对工程无大的影响。根据木项目地质构造及地震活动特点,并依据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001).《公路抗震设计规范》(JTJ004-89),按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表,路区起点-K111+000地震基本烈度为VI度,K111+000-路线终点为VII度。,设计速度120km/h,路基宽度28叫桥梁设计荷载采用公路一I级。其余指标根据中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及相关规范有关条文执行。开封市境段平面为1980年西安坐标系,中央子午线L二114。23z,投影面高程为0米;高程为1985年国家高程基准。以上使用开封市境段控制点测得的结果。.%34最小坡长m3005竖曲线一般最小半径m17000/6000凸/-I级3桥涵设计洪水频率特大桥1/300,—般桥涵1/100五路面指标1路面面层类型沥青混凝土2路面横坡%2%出入控制全部控制出入七交通工程设施服务区、监控系统、通信系统、收费系统、 /8涵洞道13路线交叉互通式立交处3分离式立交米/.6合同段划分路线全长**公里。采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度26米。本监理合同段全长**km,设计里程K60+220〜K110+