机场灯光自动化网络监控系统的设计与实现.pdf

西南交通大学
硕士学位论文
机场灯光自动化网络监控系统的设计与实现
姓名:文斌
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:李允
20070401
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第目前国内路灯监控系统、机场助航灯控制系统都有各自的相关产品,但其自动化、网络化的程度不高、故障定位与检测能力不强。而一个楼字或一个单位的广告灯、景观灯还没有相应的网络化的控制产品,都是独立控制系统。在机场有路灯、广告灯、景观装饰灯、助航灯等,它们各自分属于不同的管理部门,有自己的管理系统。机场迫切需要提高管理效力、节约管理成本、提高服务质量、降低企业能耗,为此需要一个能将各种灯光统一管理、及时监测各种故障、定位故障源的智能化的网络产品来替代现有的产品。使企业的服务质量、管理水平上一个新的台阶。本文从机场这几种不同属性灯光的统一管理为出发点,对其监控对象的特性、监控方法、实现策略进行了理论上的描述,同时对实现的具体手段与方法进了论证。并且完成了硬件电路与软件的研制,经实践验证,该系统能很好完成机场不同属性灯光的统一管理与维护,达到了最初的设计要求。关键词;监控系统,智能化,故障检测
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第滦髀研究背景和意义西南交通大学硕士研究生学位论文第随着机场规模的不断扩大和吞吐能力渐趋饱和,公司管理水平的重要性大大提高,并逐步成为机场盈利的决定性因素之一。机场规模扩大后,其管理成本、维护成本都在增加,机场与航空公司等客户之间的谈判空间在增大。因此,这都要求机场管理技能迅速提升,节约管理成本,缩减维护成本。更由于机场的属地化管理和民营资本进入,其机场的管理成本、维护成本、管理的科学化、现代化等成为双方关注的焦点。如今随着新机场的修建、旧机场的改建、新设备的添加、一些老设备的更新等等都需要对机场的各种设施进行科学、合理、有效的维护与管理,使其发挥其最大的功效。目前机场的配电系统、用电设施、灯光系统管理方式的缺点如下:·对电网运行状况的掌握依赖人工巡视;·运行维护人员太多,人力成本过高;·事故快速反应能力不足;·对电能质量缺乏有效的监控,谐波污染严重;·对电能消耗缺乏有效管理,企业成本高。为此,提出了一种机场助航灯、路灯、广告灯、景观灯、灯光配电设备等的故障在线巡检系统。可以对各种灯具开路,输入功率过小,隔离变压器桶进水,隔离变压器二次开路,灯光配电设备的相电压、相电流、断路器状态、功率因素、视在功率等各种状态进行监测。通过在线巡检,机场工作人员可发现灯具故障并及时进行维护。消除人工监控的各种弊端,提高工作效率,实现机场灯光管理系统的现代化。同时采用综合监控系统,不但可以提高故障的检修率,而且可以减少工作人员的劳动强度、减少人员配置,特别是通过对机场路灯、广告灯、景观灯开关时间严格控制和半夜灯的控制,减少能耗,节约成本。
。由于城市路网复杂,路灯数量庞大、地理位置分散、其通信的要求与环境也各不相同。不能将城市路灯的监控与管理方式用在生活小区、机场这样相对位置较集中的区域内。同时,机场除了有公共的照明设施外,还有助航灯控制系统。在市场上,还没有一套能将机场助航灯、路灯、广告灯、景观灯统一管理、及时监测各种故障、定位故障源的自动化、网络化的产品。随着科技的进步,人民生活水平的提高,对城市环境、居住环境的要求也会越来越高。那么不光是城市路灯,机场、居住小区的灯光系统都要求实现自动化监控和智能化的科学管理,进一步提高道路照明质量,从而提高服务质量;进一步提高维护、检修效率,从而保证整体亮灯率和设备完好率;进一步降低能耗、减轻劳动强度,从而避免无畏的电能和人力物力的浪费。为此,目前开发一套以民用机场的四种灯光为对象的监测与控制系统,是有现实意义与推广价值的产品。通过对监控对象、使用环境、用户要求等详细情况的分析,实现机场助航灯光、路灯、广告灯、景观灯、灯光配电设备等的故障在线巡检,使机场的灯光管理系统网络化、现代化。路灯、广告灯、景观灯、助航灯它们有各自不同的属性,要采取不同的监控手段。特别是助航灯故障检测的内容和控制的方法与前面的三种灯光都有不同,在这几种灯光控制中,助航灯的监控尤为重要,其监测要准确及时,故障定位要准,要求在最短的时间发现故障、排出故障,同时其智能化水平比前三种要高。根据机场助航灯光的要求,重点要解决助航灯光的自动化决策、智能监控和智能巡检等方面亟待解决的问题。在自动化决策方面,该系统能够根据实时采集的航管信息,自动决策何时开关灯、开哪些灯、开几级光,从根本‘
研究重点西南交通大学