晋江火车站站房、站台雨棚钢结构设计.doc

晋江火车站站房、站台雨棚钢结构设计V01(44S2第44卷增刊建筑结构Structure2014年9月BuildingSep(2014晋江火车站站房、站台雨棚钢结构设计北张猛,杨婷,朱炳寅,胡(中国建筑设计研究院,北京100044)[摘要]晋江火车站工程为大跨钢框架与大跨钢桁架组合形成的复杂多层连体结构。相关结构设计主要内容有:复杂连体结构的多模型包络设计;大跨45。人字形屋面结构设计;钢桁架、钢框架、混凝土结构连接节点设计。[关键词]钢结构;桁架;大跨度结构中图分类号:TU318(2文献标识码:A文章编号:1002—848X(2014)$2-0224-04SteelstructuralandonthestationandofStationanalysisdesignplatformcanopyjinjiangRailwayBeiBingyin,HuZhangMeng,YangTing,ZhuArchitecture(ChinaDesign&ResearchGroup,Beijing100044,China)isstructuresteelframeandsteeltress(ThemainaaaAbstract:plexincludinglargespanlargespanweresolvedinstructuralandofthestructurewithproblemsdesignprocess:plexmulti—model;designofthestructureofoftheconnectionsbetweenthesteelfiameandsteeltrussandconcretemembers(V—shapedroof;designstructureKeywords:steelstructure;steeltruss;longspan1工程概况场地抗震设防烈度为7度(0(159),设计地震分组晋江火车站位于福建省福厦铁路中段泉州市。第一组,场地类别?类。为晋江火车站为中型站房,由站房与站台雨棚两部分组c22(7_(-一i二二:3成。其中站房建筑面积1(2万m2,站台雨棚覆盖面积<?坞下蹲道2(0万m2。建筑主体形态类似闽南传统建筑中的双站台雨棚一I^段一段而站台雨棚一C段重燕尾脊坡屋顶,站房正立面见图1。2009年动工,2010年4l月竣工并随福厦线全线通车正式投入使用。卜。A栲B栋C栋图2站房、站台雨棚平面关系示意2站房、站台雨棚主体结构设计2(1A、C站房A、c站房均为混凝土框架结构,柱距8,图1站房正立面照片12m。屋面以上为平行放置的单跨45。人字形钢管桁架结站房分A(设备用房)、B(候车厅)、C(贵宾厅)三构,桁架断面为w形或三角形,截面高度1(5m,跨度个独立的结构单体,A、C站房平面尺寸35m×35m,地35m,向外悬挑11(6m,桁架间设次桁架连接。主跨屋上2层,屋顶最高点27(0m,飞檐装饰架最高31(5m。B站房平面尺寸面桁架支座落至混凝土框架柱顶。74m×46m,地上2层,屋顶最高点2(2B站房35(5m,飞檐装饰架最高点41(0m。B站房为单跨41m钢框架结构,局部有单跨22m站台雨棚宽度44(5m,沿轨道方向长度455m,站混凝土框架夹层。钢柱截面为41000、咖1200的圆钢棚屋面高度8(4m,设缝分为三段