轨道车大修验收标准及办法.docx

兰州供电段轨道车辆大修验收标准及办法一、验收组织机构为确保大修车辆良好的进行验收工作,段成立大修车辆验收领导小组。组 长:段长付组长:主管轨道车检修副段长组员:设备科长、设备科轨道车主管工程师、安全科长、安全科指导司机、检修车间有关人员、随车司机、段驻厂监修人员。验收办公室设在设备科,负责验收组织及车辆大修日常事宜。二、验收人员职责1、驻厂监修人员参与车辆全过程修理,负责对车辆解体、检查、修理、总装、试验、修理工艺、标准、质量进行全面把关。协调联系解决修理过程的涉及段上的有关具体问题;2、段验收小组负责对车辆大修的竣工验收和日常对重要部件的修理抽验。车辆大修竣工后由厂方首先组织自验,段接到厂方自验合格请求段验收的书面通知后,段 24 小时内组织验收组人员到达厂方,对车辆按照本文第六项《验收标准》进行验收。对验收存在的问题验收小组要以书面形式通知厂方,厂方要立即整改。整改验收合格后,由验收人员共同在验收记录上签字确认。大修厂护送验收合格的大修车辆到车辆所在地交付使用;3、段验收组人员要负责路试验收把关,对车体外观、整体性能、大修资料等进行检查验收。三、对车辆大修的总体要求1、对车辆各部进行全面解体检查,更换或修复全部磨损零部件,全面恢复轨道车各项性能;2、总成解体后,所有零部件应彻底清除油垢、积炭、结胶、水垢,并进行除锈工作,预润滑轴承,清洁和疏通各类油管、水管、风管;3、对整修后的曲轴、传动轴必须进行静平衡或动平衡试验,对有密封要求的零部件如气缸体、气缸盖和散热器应进行水压试验,并有试验记录;4、对曲轴连杆、凸轮轴、大钩应进行磁粉探伤检查,对不合格的零部件应进行更换,并有探伤报告;5、主要零件的配合间隙应达到出厂标准,按要求进行检测并详细记录尺寸;6、各部连接件均应装配齐全,锁紧可靠;7、所有空气制动件按规定进行检修和校验合格,对车轴进行探伤检查,并有校验记录和探伤报告;8、各零部件均应检验合格后方可装配;9、作业车液压系统应进行彻底清洗,更换所有密封件,对液压油进行全部更换;10、对车辆枕簧疲劳变形情况进行检测,对变形超限的枕簧进行更换;11、对随车发电机进行检修,保证输出功率符合规定,满足使用要求;12、对变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、离合器进行解体检查,修复或更换磨损超限的零部件,并清洗更换润滑油;13、检查作业平台升降油缸,对拉伤、磨损超限的进行修复或更换;14、对电路系统进行检查,对老化部分进行更换,并重新布线;15、散热器进行清洗除垢;16、校验高压油泵,并达到使用要求;13、车体外观应进行喷漆保养。四、修后车辆基本标准1、发动机起动正常,并应无异响,在高、中、低速运转均匀,排气正常。传动系统变速箱、换向箱无异响、不漏油;换档换向操纵灵活、可靠;车轴齿轮箱不抖动、无异响、不漏油;传动轴转到灵活无卡滞,起动及行驶时无振动、无杂音;油路畅通,各部温升不超过 40 度;离合器操作平稳;2、轴箱不漏油,温升符合要求;轮背内侧距 1353±2mm,轮缘厚度为32±1(2)mm,踏面直径同轴差不大于 1mm,同车最大差不大于 2mm;3、车轴无损探伤合格,车钩磁探合格;车体各木制部分无腐朽,铁制无锈蚀;骨架连接牢固,门窗齐全完好;内外蒙皮、顶棚平整完好,表面喷漆光泽均匀,无开裂、无流痕起泡现象,字迹清晰;4、车架各梁无弯曲变形、无裂痕,各部连接可靠,导框或转向架配合部分间隙符合规定,各悬挂装置支架、牵引装置、排障器、门踏板、拉手、扶手等连接牢固,装备齐全,功能良好。空气制动运用灵活、可靠,无漏风现象;空压机运转良好,各制动部件校验合格,制动距离不超过 400 米;基础制动各杆件不松动、不变形,连接良好,制动缸鞲鞴行程、闸瓦间隙符合要求;手制动灵活,不干扰主制动;5、电起动装置动作灵活,无打滑空转现象,连续起动不超过两次,起动时间不超过 7 秒;蓄电池和发电机良好,调节器性能符合要求;灯具齐全,前后大灯明亮,不偏斜;仪表齐全,显示正确;喇叭声音洪亮;刮雨器动作灵活,性能可靠;6、各仪表作用良好;7、修后车辆应进行不少于 100KM 的路试,并填写试验记录。五、验收时大修厂应提供的技术资料1、施修过程中所更换的损坏、超限的零部件清单。2、零部件的修复工艺和主要技术数据。3、零部件装配间隙的主要尺寸和公差。4、各总成组装后的运转情况。5、拆检记录及各种试验、探伤报告。6、路试和台架试验结果记录。六、验收标准(一) 发动机验收标准1、常温下,发动机应能一次启动,且供油时间准确,燃烧良好,温度正常,排烟正常;2、发动机解体修理组装后,在经过冷磨、热试过程中,发动机应运转正常,无敲击声,水温不超过 85 度,功率达到出厂标准;3、大修后的发动机各项指标应达到《重型轨道车修理规范》要求,保证动力性能良好,运转稳定,运转良好,油料消耗经济,各部