承压水突涌计算.doc

吴红梅(浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018)摘要:,并对其他部位的地表滞水、施工降水的残余水采取了以疏、堵相结合的施工降排水措施,较好地解决了地下水对地铁车站施工的影响,:地铁工程;车站降排水;技术措施中图分类号:U457+.2文献标识码:B文章编号:1008-536X(2008)02-0071-003ArtesianWaterTreatmentinFoundationPitinHangzhouSubwayStationWUHong-mei(ZhejiangWaterConservancyandHydropowerCollege,Hangzhou310018,China)Abstract:ThetechnicalmeasuresofdewateringmeasuresofthepitatQiutaoStationofSubwayRoute1inHangzhouareintroduced,biningapproachofdrainageandpondingtopreventsurfacewater,whichisso-calledclosedconduitspottingprecipitation,:subwayproject;drainage;technicalmeasures0引言杭州市地铁1号线试验段秋涛路车站为地下双层岛式车站,,,车站主体采用双层双跨箱形框架结构,,结构底板埋深约18m,主体及风道围护结构采用Φ******@750钻孔咬合灌注桩,桩长分别为33m、28m,,所以在工程设计与施工中,就应当充分考虑地下水对岩土体及地下结构的影响,进行基坑稳定性验算,并做好基坑的降排水工作,,本工程场地范围内主要地层为填土、砂质粉土,土层总体特征是:高含水量、大收稿日期:2008-03-10作者简介:吴红梅(1975-),女,江西高安人,、、高压缩性、低强度,粉质砂土层透水性好,易产生流砂、,开挖深度范围内除杂填土外,其余开挖土层均为粉土,其特征为饱和振动易液化,极易坍塌变形,稳定性差,,无放坡开挖可能,故开挖基坑时,,下卧高压缩性的淤泥质粉质粘土,工程性能差,,主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中,补给来源主要为大气降水和地表水,并随季节而变化,~,经工程地质分析试验表明,,水头埋深约地表以下5m,,主要分布于细砂和圆砾夹卵石中